“接了她就哭。”老秦说，“我一听她哭就想回去，回去了这车谁盯？”
旁边几个工人听见了，都低着头笑。
笑完之后，没人说话。
这十五天里，每个人都把自己掏空了。
早上八点，调查组的车队准时开进厂区。
丁文海下车时，看见广场上整齐排列的五百辆车，脚步明显顿了一下。
他身后的刘培正也停住了。
十五天前他们进厂时，总装线上还在跑第一批十辆车的复检。那时候问题清单一天比一天长，密封条不合格，衬套异响，热管理温差超标，三号车刹停距离超了七米。
他们等着看长鹏自己崩溃。
可现在，五百辆车就这么安安静静地停在面前。
丁文海收回目光，脸上恢复了惯常的冷淡：“开始核验。”
调查组分成四个小组，从车阵四角同时开始。
第一组查底盘。他们趴在地上，用手电照底盘防锈漆的喷涂厚度，用卡尺量悬架摆臂的间隙，用力矩扳手复核每一颗螺栓。
第二组查电池包。他们打开后备箱下方的检修口，核对热管理系统的管路连接，检查高压线束的绝缘层有没有磨损。
第三组查整车控制。他们坐进驾驶室，启动车辆，看仪表盘有没有故障灯，听电机有没有异响，测试转向助力的手感。
第四组查文件。每辆车的检验报告，装配记录，零部件批次号，供应商溯源码，全部要和实车一一对应。
从早上八点查到中午十二点，四个小组查了六十辆车。
丁文海站在临时办公桌前，翻看汇总记录。
刘培正凑过来，声音压得很低：“组长，六十辆车，没有一辆有硬伤。”
丁文海没有抬头：“继续查。”
“底盘件全检数据和报告完全吻合，电池包热循环记录也对得上。连螺栓力矩都是双人签字，时间精确到分钟。”刘培正翻着本子，“他们的质量管控比我预想的严格得多。”
丁文海把记录本合上：“那就查软的。工艺一致性，接缝精度，漆面平整度。总能找到不完美的地方。”
刘培正迟疑了一下：“这些不在风险核查范围内。”
“消费者会看。”丁文海说，“媒体也会看。”
下午一点，媒体来了。
不是长鹏请来的。
是叶系安排的几家财经媒体，加上几个汽车自媒体博主。
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