欧洲那边的天亮得比清河晚一些。
苏清瑜走进会客室的时候，桌上已经摆好了三样东西。
矿泉水，简版材料，还有一份被她压到最下面的法律边界说明。
她今天的身份不是长鹏销售，也不是清河代言人。
她是星光基金海外业务负责人，也是技术验证口的顾问联络人。
这几个身份加在一起，刚好够她坐到这张桌子前。
又刚好不至于把自己暴露得太深。
对面坐着的是一家出租车公司的运营负责人，还有一个做区域代理的中年男人。
两人都很客气。
可客气不等于没牙。
苏清瑜刚坐下，对方就先开口了。
“苏女士，我们今天主要想了解两件事。”
“您说。”
“第一，低成本电动车在高频运营场景下的总拥有成本。”对方翻开本子，“第二，售后响应到底能不能跟上。”
苏清瑜点了点头。
这两个问题很正常。
买方只要不是来听故事的，最先问的本来就该是这些。
她把准备好的汇总材料推过去一份。
“我们现在能公开提供的，是一套匿名化运营区间材料。”
“包括日均里程，能耗区间，常规维保响应时间，还有司机端的停运损失控制模型。”
代理商看了一眼材料，笑了笑。
“苏女士很谨慎。”
“谨慎才能走远。”苏清瑜把笔放到指尖转了半圈，“尤其是涉及真实运营数据的时候。”
出租车公司那个运营负责人点点头。
“这点我认同。”
前半小时谈得都很正常。
单车日均跑多少。
高频启停下电耗浮动大不大。
充电窗口怎么安排。
司机停运时怎么做补偿和替补。
这些问题，苏清瑜都回答得很稳。
该给区间的给区间。
该用匿名案例的用匿名案例。
她没有把清河两个字往外推。
更没有把长鹏的原始账本摆上桌。
可谈到后半段，对方的问题开始慢慢变味了。
代理商把手里的纸翻了一页，像是不经意地问了一句。
“你们雨天快充口误报的比例，大概控制在什么区间。”
苏
…。。