过于巨大，对材料性能的要求有点高……”
随着老人的讲解，苏晨才明白，这玩意看起来确实有些高大上，甚至有点像未来科技那种。
但在末日之前，就已经可以制造具有蜘蛛脚的车辆。
已有多款实用化产品与原型机，核心技术已成熟，目前就有成熟产品。
只是受能耗、成本、效率等因素影响，尚未成为主流交通工具。
现在光是他们提出的备选方案就有好几个：
第一个就是蜘蛛式高空作业平台。
四条或六条可独立伸缩、调平的支腿，配履带或轮胎底盘，
作业时展开支腿，每个独立调节保稳定。
剩下的还有全地形仿生蜘蛛车、大型多足仿生机甲、小型多足移动平台等等。
再结合苏晨的合金性能以及制造难度等因素下。
苏晨和聂玖选择了第一种方案，这种方案对于房车原有的设计基本没有什么变动。
就是在房车的左右两侧各安装上6条巨大的蜘蛛腿，平日里面不用的时候收起来。
在遇到复杂地形的时候，直接放出去支撑行进就可以，就是速度稍微慢一些。
此外这些人还把房车的最大速度顺手加强了一下，直接给干到每小时80千米。
由于是在原有的基础设计图上面进行修改，且工艺也不复杂，
短短一天的时间，他们就拿出一套很是成熟的设计图。