行，您先看。”
陈卫东走到那台半成品的五轴联动数控加工中心前，蹲下去，开始检查。
主轴箱体、底座、导轨、丝杠——每一个零件他都仔细摸了一遍。
然后他站起来，走到木箱前，打开第一个箱子。
里面是光栅尺，用厚厚的防震棉包裹着。
陈卫东掀开防震棉，检查光栅尺的表面——没有磕碰，没有划痕。
“保存得很好。”他说。
马建国在旁边松了口气：“那就好。我们这几天一直担心运输途中出问题。”
陈卫东又打开第二个箱子，第三个箱子。
传动齿轮、轴承、电机、控制电路板——每一个零件都完好无损。
“可以开始装了。”陈卫东脱下大衣，挽起袖子，“谁有工具？”
马建国立刻递过来一个工具箱。
陈卫东打开工具箱，拿出扳手，蹲在设备旁边，开始拆主轴箱体。
工程师们站在旁边看着。
陈卫东的动作很快，但每一个步骤都稳稳当当，没有半点犹豫。
拆、检查、清理、重新组装——整个过程行云流水。
马建国在旁边看得入了神。
他干了十几年机床，见过不少高手，但像陈卫东这样的，还是头一次见。
不光手快，而且懂得多。
每拆一个零件，陈卫东都会检查它的磨损情况、配合间隙、润滑状态——这些细节，很多老师傅都不一定注意得到。
陈卫东一边装，一边讲解。
“这个轴承座的预紧力要调到四十五牛米，不能多也不能少。多了轴承会过热，少了精度上不去。”
“传动齿轮的啮合间隙，标准是零点零五毫米，但实际装配时要看具体情况。如果齿轮是新的，间隙可以稍微大一点，等磨合一段时间再调。”
“控制电路板焊接的时候，注意焊点不能有虚焊。虚焊看着没问题，但用一段时间就会出故障，很难排查。”
工程师们围在旁边，拿着笔记本飞快地记。
陈卫东讲得很细，也很实在——没有那些高深莫测的理论，全是实打实的经验。
时间一分一秒过去。
车间里只有扳手碰撞金属的脆响和陈卫东低沉的讲解声。
忽然，车间的门被推开了。
一阵寒风灌进来，吹得白炽灯晃了一下。
段主任转过头，
…。。