华国在基建领域的领先绝对不仅仅是牛马众多这一个原因能够解释的。
还包括华国在城市化进程中积累的大量经验，以及围绕着基建的完整产业链。
三者结合下，才形成了华国强大的基建能力。
这坚固的铁三角，也在年轻人不愿意去工地，生产力的发展给了年轻人更多选择，导致其中最重要的一角牛马众多开始松动。
阿美利肯和霓虹都是从基建时代走过来的，随着劳动力的成本提高，他们在基建上的能力急速退化。
因此你以为牢不可破的优势，实际上随着时势改变的特别快。
不过在2031年，华国依然是整个蓝星上基建能力最强的国家。
他们对狮城的建城项目势在必得。
“也不一定，国内还是有好的设计师。
狮城那边提的要求你看了没？
要大量采用自然元素，需要做到建筑和森林相结合。
国内设计师也有机会。
不过你如果是出于投资目的，想知道哪些企业能够成为狮城科学城的建造服务商。
那我觉得你不如去看看路桥领域的企业。
科学城需要和狮城相连，这中间会有大量的建桥铺路需求。
你不如考虑切入这个领域，我感觉这个领域的选择面更窄。”
李渺渺家客厅中沙发正对着的墙上没有放电视，放了一副某新锐画家的画。
画里海浪滔天，李姝瑶盯着画低声说道：“有想过从这个切面入手。
但是其实路桥领域的竞争是更激烈的。
建筑领域的上市企业，具备建造一座城市这个能力的，无非华国建筑、华国铁建、华国交建等等，华字头的企业。
但是道路施工的华国企业远不止这些。
地方的路桥企业都能承揽这个级别的工程。
所以筛选难度最大。
我已经买了少量的华国交建和华国铁建。
感觉这几天除了我之外，还有资金在进场。”
狮城要建造一座新的城市，不仅仅对建筑行业的人来说意味着营收和利润。
对金融从业人士来说同样是重大利好。
基建在华国，从十年前就已经是夕阳行业，主要是用来拉动gdp增长的行业。而且由于基建的逐渐完善，而导致基建拉动gdp的效益逐渐降低。
原来往基建投入一块钱能够带来五块八块的
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