到合适的用途，这种亏本生意可没人愿意做。
但不可否认的是，通过安布雷拉那边提供的各种图纸拼凑起来，大概率是有可行性的，平台上方的结构打造都是能够互相镶嵌，互相配合的。
再配合一些浮船坞，再搬运一些机械设备的话，甚至可能能够进行船只的建造、停靠。
这么多吨位组合起来完成拼凑形成的海上城市规模，再弄一些无土种植之类的，还真可能大概率完成自给自足！
但没资源，没矿产，没有相应的产业链和物流链，你搞这么做孤城就是搞旅游吗？
完全看不到利益点在哪里。
海上综合军事平台？
不要搞笑，这超级糟糕的机动能力完全就是靶子。
明明有能力建造几十万吨的货轮，但航母却只选择这个吨位，那是确保航母还有着高超的机动性。
真要建造船厂什么的，沿海其实还有大把大把的空位，比这样简单的多。
不过话说回来，以前也并没有出现过安布雷拉这种又有闲钱又有能力的势力。
有能力的不需要，没能力的造不了……
也正是有着层层评估，所以一直以来安布雷拉订单的建造过程都算很是顺利。
而挪威船王这边的一些船只因为需求的只是改装，所以速度比起原本新建的那些要快很多。
除了高卢大西洋船厂，欧洲这边几乎所有的老牌船厂都接到了这笔改装的订单业务。
同步开工的情况下，进度相当的喜人。
一些石油钻井平台，已经全面的完成了改造，加装了不少机械臂，和应该是连接装置的东西。
从原本石油钻井的用途，变成了奇怪的工程用途。
但外型上看却意外的还蛮顺眼的。
“挪威船王这一批的差不多要完成了，催他付尾款吧。”
“嗯，其实也蛮期待安布雷拉的东西都制作完后，能够拼出个什么的，这绝对是人类工业上的一个奇迹，虽然没什么卵用，拼好后估计都无法移动了……”
这边随着陆陆续续的改装业务完成，挪威船王麾下的不少平台和货轮都已经达到了相关要求。
船王闷头账单一算后，发现把之前那次损失的全补回来了不说，竟然还能小赚不少，这自然是让他心中也感到了很满意。
“安布雷拉的现金流是没话说啊，目前赢利点太多了，简直就是印钱，感觉再要价高点他们也会答应啊。”
…。。