“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！蓝天9433，机翼受损，请求立即目视着陆和地面支援。”徐清立刻宣布了紧急状态。
通常来说，民航中有两种不同的紧急状态呼号，一个是PANPAN，一个是MAYDAY。
PANPAN相对而言是比较次要的紧急状态，表明现在飞机处于危险状况，但是短时间内暂时还不会受到立即的生命威胁。
而MAYDAY就是生命安全受到的即刻的威胁，需要立即援助和优先安排。
其实按照刚刚蓝天9433的情况来说，第一个山头的威胁非常得直观和明显，已经对生命安全造成了严重危险，是可以宣布MAYDAY的。但是由于MAX的某些超乎常理的操作，加之遭遇第一个山头威胁的时间极短，徐清他们还没有来得及宣布MAYDAY就完成了越障。
相对而言，第二个山头离得较远，操作空间很大，失控的配平问题也已经解决，虽说还有些问题，但是都在可控范围内，所以根本没必要宣布MAYDAY。
常教员的打算是如果管制一直不让他们左转，他就宣布PANPAN，比MAYDAY的程度相对低一些，但也可以给予管制员一定的优先安排权力。
然而，从一副的口述中，常教员充分觉察到此时的飞机是处于何等危险的境地。
按照一副的描述，机翼的损伤程度是可能导致机翼断裂的，联想到之前的剐蹭，一副的推测并非空穴来风。
机翼断裂，想想都是毛骨悚然。就算是大罗神仙，也搞不定一架折翼的波音737。
现在的情况足够宣布MAYDAY了！
刚刚管制给予了他们相当大的自由度，但是前提还是让他们按着规矩和程序来，然而，现在的情况已经不够让他们再老老实实地跟着程序走了。
没人知道机翼断裂之后会造成如何的后果，没人敢保证在机翼断裂的情况下仍然能控制住飞机，波音更没有一个关于机翼断裂的检查单。
这是没人敢起的念头，没人敢于踏足的绝境。
值班主任从徐清焦急的语气中已然感受到此次蓝天9433面临了何等巨大的危机。老天爷在临落地的最后几分钟，还给他们开了一个天大的玩笑。
“蓝天9433，空域无限制，你可以自行决断落地方式，无需申请。”值班主任这时候抢过塔台管制的话题，直接宣布蓝天9433可以自由飞行，同时追问一句：“蓝天9433，证实
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