外一个问题，店里的人手不够用了。
目前每天的盒饭订单量大概在一百份，三个人进行配送还算勉勉强强。
现在增加到了一百五十多份，三个人，一人负责五十多份。别说人能不能送得过来，车子也放不下啊！
看来得更改一下经营策略了，首先便是要更换设备！
脚踏三轮车要改成电动三轮车，再改造增加遮风挡雨的棚子，预防下雨天无法出门的问题。
其次便是要改进外卖箱，此前的外卖箱都是用泡沫箱来代替的，这肯定是不够安全和妥当的。
徐安参照后世的外卖箱找商家定做了十个的外卖箱，每个外卖箱最高可以容纳十五份餐点。
外箱防水可冲洗，保持干净；内箱有保温层，无论春夏秋冬都不用担心盒饭变凉的问题。
最后便是人手大招聘，这个任务徐安就委托给了老韩，让他在学校中寻找那些想要兼职赚钱，或者体验打工生活的学生前来工作。
招到学生之后，老韩将会成为这群学生的领队，有额外的两百固定薪资。
鉴于现在是电话或扣扣预订，货到付款的模式，徐安也担心有心术不正之辈会带着外卖箱以及收到的钱款跑路。
因此，前来兼职的人需要先到徐氏快餐店上交身份证后，会得到一个外卖箱和十份盒饭的订单，配送结束之后再回来徐氏快餐店结算工资、送回外卖箱之后才能收回自己的身份证。
最后一个问题便是徐氏快餐店距离海市图书馆工地有二十分钟的路程，如果以徐氏快餐店为起点的话，每位兼职人员一天最多也就送个一两次，午饭时间便已经结束了。
为了解决这个问题，新购买的两辆电动三轮车便派上用场了。
每天盒饭制作完毕之后，统一由电动三轮车运送到海市图书馆工地门口，所有的配送人员均从这里取餐进行配送。
这样子，只要兼职人员手脚麻利，便能保证一中午至少能配送三十份的订单。
如此这般，徐安不用再担心订单量增长过快的问题，甚至还能将配送范围再往外拓展300米。
老韩相当的给力，仅用了一下午的时间就给徐安拉来了五个小伙子，都是海市航海学院的学生，对附近的地形情况有一定程度的了解，降低了上手的难度。
十一点半，徐安和徐和平两人各自坐到了电动三轮车上，身后跟着六个骑手，每位骑手的车后座上都固定着一个外卖箱，外卖箱的顶端和侧面均印刷着‘徐氏
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