大的飞行阵容还是公司特意知会计划室控班才聚集起来的，否则平时根本不会有这么多飞行骨干同时没班的。
这群人围在一个大圆桌周围，桌面上放着三张图，一张是玉龙机场的进场图，一张是盲降图，还有一张是玉龙机场周围的地形图。
为首的罗勇环视四周，声音无比的低沉：“想来大家在这两天也听说了，玉龙那边发生了地震，现在玉龙地区受灾严重，但是唯一一条通向外界的公路已经损坏，只能依靠空运将物资和抢险人员送进去。”
西南地区山峦沟谷纵横，基本所建公路或者铁路都需要高架与隧道的。这就导致这里的陆地交通造价成倍得提高，而西南地区的省份又大多欠发达，根本无力支撑过于密集的公路铁路网。因而，各地区的陆地交通大多是单条连接的，要是害了天灾，损了道路，那大概率会导致某一片区域彻底与外界断绝联系。而玉龙地区正是如此。
在这个时候，空运就成了唯一的选择。
人群之中，金复礼吊儿郎当地倚着桌沿，冒出来一句：“我就不明白了，这里全是波音的，我一个空客的来这边干什么？”
其实，这些人里面还有一个飞空客的，那就是运行副总裁罗勇。不过，罗勇现在基本都在注重行政方面的工作，已经很久没有亲自飞行了，自然是算不上了。
“没办法，你们空客可是没有短跑道性能的飞机。”一个波音的老教员阴阳怪气道：“现在玉龙机场跑道因为地震部分损坏，无法全跑道落地，只能依靠我们的SFP飞机。”
短跑道性能即737SFP，这是波音公司推出的一个增强性改进包，其在翼梢小翼的作用下，提高了相同状态下的升力系数，即减小了失速速度。
同时，内侧地面扰流板和飞行扰流板的升起角度皆有增加，而外侧地面扰流板则度数不变。
另外，发动机的进近慢车到地面慢车的转换时间从延迟五秒减小为两秒，更有利于减速。最后，襟翼位置逻辑也发生了变化，即在SFP飞机上，襟翼10，15，25的档位下前缘襟翼是密封的，而非SFP飞机则是开缝状态。
拥有SFP的飞机可以提高起飞和着陆性能，比如在落地后，SFP的飞机可以在更短的距离内停下，这在玉龙机场无法全跑道落地时显得优势极大。
“那还有什么好说的？”金复礼耸耸肩，作势要走：“你们慢慢谈，我就不参与了。”
一看金复礼要走，罗勇急了：“师父！”
然而
…。。