“哎哟，可以用的，可以用的。”管制员也跟着陆景华扫视着天空，只是这天上黑压压的一片，哪里能见着什么飞机：“我说你们公司的人疯了不成，这天气能落下来，而且21号的跑道还没有任何导航！这要是出了飞行事故，你们就是把我们也拉下水了。”
然而，陆景华根本就不想跟管制员扯一些有的没的，他抓耳挠腮的烦躁不已。按照时间，飞机应该是要进入机场空域附近了，就算再怎么晚交接，这个时候怎么也该切换到玉龙塔台频率了，怎么还是一点儿动静都没有呢？
加上由于地震对通信基站的损伤，玉龙机场本来就地处偏僻，跟剑川那边的联系都是断断续续的，也不方便从剑川那边得到蓝天9200的情报。
若是能确定蓝天9200放弃进近了，他早就跟着机场人员一起撤离了。可如果蓝天9200还在天上尝试进近，自己跟机场的人全撤了，蓝天9200的机组不就是成了孤家寡人了。
一时之间，陆景华已经是陷入骑虎难下之境。这种有气没地方撒的时候，陆景华莫名地骂了一句：“你们这机场没钱安空管雷达，装个ADS-B也行啊。”
管制员本来就烦，听得陆景华这抱怨，当即骂道：“现在连首都机场都没装ADS-B呢，你TM让我们机场装，你在开什么玩笑？”
ADS-B即广播式自动相关监视系统，是一种可以将航空器四维信息实时反映给管制员的设备。虽然在规则上，它还不能完全替代航管雷达，可是能给管制员以极大的航空器控制权。而且，ADS-B系统的设备成本和维护成本也要比航管雷达低很多，算是个性价比极高的辅助管制设备。
但凡玉龙机场拥有ADS-B设备，一旦蓝天9200进入探测范围，塔台上就能跟大机场的雷达一样看到飞机的实时状态了。
陆景华这是急得湖涂了，也是不好意思地挠挠头，刚准备道个歉，可通讯扬声器里突然想起来刺拉拉的嘈杂声，接着就是一个模模湖湖的声音：“蓝天9200，现在03号跑道盲降信号是否可用？”
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一开始，陆景华和管制员还没有反应过来。在这种雷雨天气，无线电经常会受到影响，导致无端产生类似于电流声的背景杂音。
可是，一直没有说话的王瑄却是听到了徐苍的声音，他脸色剧变：“别说话了，有人在呼叫！”
“什么？”管制员一怔：“刚才是有人呼叫，不是背景杂音，卧槽！”
他赶紧拿起
…。。