这就违反了湿跑道下的落地原则，弄不好飞机打滑了就麻烦了。
“知道的，知道的！”机长刚才还在纠结这事儿。他当然知道雨水多的时候要扎实落地，可就担心太扎实了让邸清泉误以为重着陆，因此对自己产生不好的联想。
这下，邸清泉自己开口了，那便是没有顾虑了。
邸清泉一通给机长解除思想包袱还是有点儿用的，至少徐苍在后面机长的身子没那么紧绷了，不然徐苍光是看那机长的坐姿都感觉难受得厉害。
徐苍倒是对这个落地没什么担心，能当机长的总该是有点儿真材实料的，而且看挂着的任务书，这机长还不是单单的单飞机长，而是一个教员，想来经验也是比较老道的，可以值得信赖。
打了个哈欠，眼看要落地了，稍微坐直了下身子，抖擞下精神。虽然跟自己没什么关系，但是要落地了还在睡觉好像不太礼貌。
不过，今天也确实比较幸运，降水，垂直能见度，风向风速都是比较临界的，但凡有一个超标都落不下去了。
就在这时，塔台又提醒了下：“国大1344，前机报告在高度一千英尺以下气流变化比较剧烈，请特别注意一下。”
机长怔了下：“有没有触发风切变警告，前机是山航的飞机吗，落地了吗？”
“机组没有报告触发了风切变，现在山航的飞机已经正常落地了。”
“那就行，我们继续进近，谢谢了！”
风切变属于强制报告的范畴，只要触发了，机组就应该报告给管制。既然山航的没有报告，那想来是没有遭遇风切变的。
机长唯一比较担心的是风切变，如果仅仅是气流不稳定，那还是比较可以接受的。
“一千英尺以下的话......那不就是已经到了？”机长看了下高度表，现在离地高度就剩下八百多英尺了。不过，从观感来说，飞机是有一些晃动，但幅度并不是很大。
就连一旁的邸清泉也是神色轻松地说道：“看起来我们运气不错，那部分乱流飘走了？”
机长此时还接着自动驾驶，他比较关注的是想要寻找目视参考，体感上的稳定让他觉得五边气流应该是没有前机报告得那般强烈。
然而，徐苍在后面的表情逐渐凝重起来，因为他分明看到了飞机导航ND角落处的风向在以一个极快的速度变化着。
原本飞机迎着接近正顶风的，可在不到两秒内，风就跟打了个圈儿似的，风向从正顶风快速地切换到了接近顺风
…。。