在王宝田进入驾驶舱前，史颀和吴泰明就已经完成了关车程序，这也就意味着飞机要进行单发落地。
王宝田看了一圈各仪表，他倒是没有一个一个问那些警示灯到底是什么原因。他还是清楚在不懂的领域少插嘴，而且自己说太多话会影响在座的史颀的工作节奏。
这个时候，驾驶舱内还算是比较和谐的。由于单发的出现，在返航齐州后，有很多飞行数据需要进行更改，比如巡航高度和速度，备降燃油等等。
这些工作大多是由吴泰明负责的，而史颀则是主要来做决策，同时掌控飞机的状态。
在等待了一段时间后，史颀又尝试接通了些自动驾驶，可是还是没有接上，这让史颀还是有些奇怪的。
“是自动驾驶接不上吗？”王宝田看到史颀已经是第三次尝试按下某个按钮了，心中大约也有了猜测。
史颀倒是没有隐瞒：“嗯！不过也是很奇怪，讲道理一台发动机出问题也不至于自动驾驶接不上啊。”
这点儿王宝田还是可以理解的，跟波音其实是一个理念。在单发情况下，自动油门或许不太好用，但自动驾驶还是可以接上的，这样可以大幅降低飞行员的操纵压力，以便分出更多精力关注故障本身。
“那确实是奇怪，是液压的原因吗？”王宝田猜测道。
史颀也搞不懂是什么情况，索性不管了：“算了，不能接就不接了，自己飞就行了。”
“嗯。”王宝田点点头，齐州机场的净空和气流环境还是比较好的，不像是西南或者西北的某些高原和高高原机场。那些地方别说单发了，就算是双发有些机长都飞不来了，那才是要命呢。
等了一会儿，王宝田问了一句：“飞机能落下来吗？”
这个问题也是王宝田进来的主要原因，他不想听史颀说什么大篇大论，只要一个态度。在加机组的任务书上是可以看到史颀的技术级别的，C类教员，这已经是飞行员技术级别的天花板了。再后面的公司检查员，局方检查员等等，那些不是技术级别，只是职务而已。
讲道理，在齐州机场，若是没有特殊情况，一个C类教员应该是可以将飞机落下来的。不过，他需要史颀亲口说出来。
这个问题说出来的时候，就连在重新输入飞行数据的吴泰明都竖起耳朵仔细听起来了。
史颀倒是信心十足：“如果就是这样的话，那落下去应该是没问题的。”
史颀说话还是比较负责的，没有信口开河。到目前为止，
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