件地相信徐苍。
“徐苍，你要开始二次进近了？”莫尚云只是问了这个问题，没有如何下降，没有如何着陆，没有是否准备好等一系列的问题。他只想知道是不是已经做好决定了。
“是的！”徐苍沉声说道，这个时候，飞机已经从往右转弯开始转向左转弯：“飞机进入左转弯就是进近的开始。所以，给我把襟翼放下来！”
如果飞机机身没有破损，如果仅仅是有起落架没有放下来，徐苍或许还有更多的方法尝试，比如进行一次扎实落地，然后复飞，将左起落架磕出来。比如，进行更大速度，更小半径的转弯，以此获得更大的离心力。
但是，不管是哪种方法都会对飞机机身结构造成极大的载荷，而现在在已经破损的机身上最不能施加的便是过大的载荷了。
现在的飞机就是那即将碎裂的瓷器，没有机会细细地把玩它了。如今徐苍要做的便是将这崩溃在前的瓷器轻轻地放在地面上。
“好！”徐苍有此回答，莫尚云便是不再犹豫，他直接解开自己的安全带，起身按下备用襟翼的位置电门，一直按着不放手。
这时候，徐苍开始逐渐减小油门来对飞机进行减速。由于飞机姿态非常大，又是在转弯过程中，只要稍稍减了油门，飞机的速度便是飞快地往下掉。
不过，飞机的速度本来就临近失速了，徐苍只是稍稍减了下油门，很快便是又加了上去。其实，徐苍的减速手法是有问题的。
一般来说，放襟翼的减速计划必须要随着襟翼的放出来逐级减小。像是放到襟翼五的时候，飞机最小不能小于襟翼五的机动速度，否则，这会是一个警告，有可能造成安全上的问题，在操纵上也会限制飞机的转弯坡度，因为在小于机动速度时，飞机的机动性能是受到限制的。
但是，徐苍是直接减到甚至小于襟翼四十的速度的。即徐苍的减速计划远快于襟翼的释放进度，而且在此过程中，徐苍并没有遵守十五度的坡度限制。
所以，严格意义上来说，徐苍的这个操作手法是存在问题的。莫尚云坐在后面看得更是清楚，但是他没有说什么，而是选择完全信任徐苍。
不过，即便如此，莫尚云还是稍微提了一句：“徐苍，会不会速度太小了。”
徐苍不想再经历速度增加然后再减下来的重复过程，这点儿莫尚云是可以理解的。然而，徐苍完全可以不动油门的，保持住速度即可。毕竟起始速度就已经接近襟翼四十的进近速度了。
可是，徐苍
…。。