遭遇火山灰，现在似乎无法落地。英航透过caa向近年来遭遇过火山灰的航空公司申请事件档桉。前几年，韩亚航空在北欧海空遇到过火山灰......”
“哦，那次事啊！”朴锡元一下子就想起来了。大约是在两年前，韩亚航空在执行北欧航线时遭遇冰岛艾雅法拉火山喷发。当时机组的处置还算是妥当，并没有造成什么危险的后果，后续韩国民航总局还对韩亚航空进行了嘉奖。
朴锡元挥挥手：“既然是总局要求，我让下面人把档桉送过去。行了，还有没有什么事？”
助手点点头：“没事了。”
金局长一见韩亚航空的社长都亲自过问了，自然是没什么问题了，当即跟助手交代了一些小事，便是跟着李赫宰以及朴锡元离开了办公大楼，逍遥快活去了。
......
便是在李赫宰舒舒服服享受之际，雅加达海域上空于极低空中正在盘旋着一架庞大巨物，一架747-400飞机。
不久前，已经决定海上迫降的机组在临入水的关头意外发现右前风挡角落处竟然存在一条细微的裂纹，当即徐苍放弃了海上迫降。
拉起之后，飞机维持高度在三千英尺，这个高度下，火山灰的浓度是比较低的，至少目视来看，已经看不到多少圣艾摩之火了。
而且，由于是在海上，下方没有什么障碍物，即便是看不见下方区域，飞机处在一个超低空，但是也不用担心地形障碍的问题。
由于火山灰浓度的急速降低，一号和三号发动机在此后的盘旋过程中并没有再发生问题，甚至徐苍右边那一侧的飞行管理计算机都恢复正常了，重新出现了导航信号。
不过，接二连三的好消息并没有让驾驶舱中的三人有丝毫欣喜。现在大部分不是飞机本身的问题，而是外界因素在阻挠他们进行落地。
“我们公司那边已经在想办法了，应该很快会有消息的吧？”这个时候即便是上了年纪，经验丰富的责任机长也觉得无路可走了。
不久前，拉升盘旋后驾驶舱里的三个人合计了一会儿，当真是一点儿办法都没有。出于死马当活马医的想法，责任机长通过雅加达管制向英航总部发去了求助申请。
这架飞机上是没有卫星电话的，所以只能让雅加达管制当个中介方了。当然了，就算有卫星电话，由于蕴含大量静电的火山云层的存在，卫星电话估计也不好使。他们通过甚高频联系雅加达管制的信号都相当差。
“能有什么办法，路
…。。