的时候，无线电高度表的报数频率已经引起了徐苍的注意。他当是反应过来，一把将一号和三号发动机的油门又加了上去。
可是，涡扇发动机增加推力具有一定的延迟性，而且747这飞机的惯性实在太大了，在一号和三号发动机刚刚推力加上去的时候，747的轮车直接狠狠地撞击到了道面之上，震得徐苍心肝脾肺肾都要裂开了。
光是这一下，徐苍都怀疑飞机是不是要解体了。
然而，这也仅仅是一个念头。在飞机接地的一瞬间，徐苍当即将一号和三号发动机的反推全部拉起，而责任机长也已经手动将减速板拉到了最大。
等他们真正落地了，他们才是惊骇地发现飞机的接地点已经越过跑道中圈了，也就是说，他们只有一半不到的跑道来减速了。
徐苍原本还想使用最大自动刹车，可一看这情况，立马换成最大人工刹车。徐苍直接将刹车踩死，伴随着跑道中线灯光开始出现红灯，徐苍心脏骤然收紧。
这说明剩余的跑道已经不多了！
然而，747巨大的惯性下飞机的减速效果还是没有让徐苍感觉到满意。
“不够了，刹不住了！”第二机长是何等眼力，当即就感觉剩余跑道不够了。
不仅仅是第二机长，徐苍其实也有这种想法，但是他已经施展了所有减速手段，还能怎么办？
突然间，徐苍看见跑道中线灯光已经全部变成了红色，当下心脏骤紧。
“不好！”责任机长大呼起来。
就在责任机长呼声落下的一刻，跑道尽头的端头灯已然是隐隐而现了。
飞机快要冲出跑道了！
陡然间，徐苍看见跑道尽头左边有一条三十度夹角的脱离道，他略微回忆了下，这条脱离道正对着一处远机坪，而塔台那若隐若现的灯光已然是映入徐苍的眼帘了。
在此前对苏加诺-哈达机场的机场图研究中，这条脱离道所对应的机坪应该是用作慢车除冰的，现在应该不会有飞机停留。
于是，徐苍当机立断，一脚方向舵下去，在责任机长还没有反应过来的时候，直接往着左边的脱离道横冲直撞而去。
“徐苍，前面是塔台！”责任机长明白徐苍的意思，但是脱离道所对着的机坪中央就是塔台，他们这么冲出去，不是正好要撞在塔台上吗？
然而，徐苍才不管这些，顶着最大刹车，直接将飞机驶入了机坪当中。
于是，在塔台之上，管制员分明看到那
…。。