用vor倒针的特性来判断飞越vor台的时机，又是因为vor台正好在跑道头，那倒针的一刻，正好就是徐苍进入跑道上空的时刻。
然而，确定进入跑道上空的时机还不够，因为飞机需要下降，需要进入最后的修正，vor的航道指引即便遵守得再精确，那最后还是会有误差的。
因此，徐苍还需要做另外一件事。此前，以倒针的方法确定进入跑道上空的时机不过是小道而已，后续的作为才是真正决定生死的一刻。
驾驶舱中还在回荡着管制员的呼叫声，可已经没有去管了。
“徐苍，这条跑道有四千两百米，但是你的进场高度太高了，跑道够吗？”责任机长这个时候索性完全相信徐苍了，他现在关心的是飞机能不能下去，以及落地后能不能在跑道尽头停下来。
通常来说，跑道入口的高度是五十英尺，这是最标准的。当然，有些飞行员为了最后拉平舒服些，会以一个稍低的高度进场。
一般情况下，高进场是比较难做的，因为这涉及到超低空的下降率控制的问题。但是，徐苍这次进场的高度已经不能用过高来形容了，是足足达到标准进场高度的六倍，高得着实是离谱了。
进入高度太高会导致最后接地点不断前移，这就意味着最后可供飞机刹停的距离会越来越小。
别看四千两百米的跑道是相当长了，但是对于747这样的庞然大物来说，四千两百米的跑道其实余度也没有那么多。
而且，更为重要的是，飞机进入跑道上空后到底能不能下降，以何种方式下降，这些都是责任机长不能理解的。
如果下降时机推后，那剩余跑道又是更加及及可危了。
总之，即便选择无奈地信任徐苍了，可责任机长依旧对自己的未来感觉到暗澹无比。
正当责任机长问出这个问题的下一刻，徐苍陡然发话了：“把起落架上的空地逻辑跳开关给我拔了！”
第二机长被徐苍这要求当场给震住了，徐苍的思维跳跃太快了，他完全跟不上徐苍的节奏啊！
然而，此刻在vor的指示器上指针已经转过九十度了！
“快！拔开空地逻辑跳开关！”徐苍狂吼起来。
“fuck！”完全搞不清楚状况的第二机长在这此刻当真是无条件相信徐苍了，他也不管徐苍想要干什么了，当即起身开来。
第二机长是什么经验，都不用查找的，直接就定位到了起落架区域的空地逻辑跳开关，犹豫了
…。。