要知道，飞机飞那种长途的洲际航线从视觉来看并不是那种直线，而是有点儿类似于一个圆弧。比如说国内飞美国西海岸，起飞之后并非横跨太平洋，而是先往北飞，然后再慢慢往南下来，这就是所谓大圆航线。
从视觉上，大圆航线好像是比直飞要路途更长，实际上是要更短的。而欧美的优质航线大多目的地是纬度比较高的，这就导致从羊城起飞跟从汉京起飞的同一个目的地的航班，羊城起飞的要飞得更久，这就是一个比较致命的问题了。
所以，汉京一个机场承接了国内接近六成的国际航线不是没有道理的。
三大枢纽中，汉京国际航线最多，沪上和羊城属于差不多的层次，但是沪上的国际航线利润率要比羊城高。
这是木华航空多年投资国际航线所得出的残酷事实。
「三大航中，国大航空的国际航线营收以每年接近百分之二十的速度高速增长，而天东航空由于战略方向的问题，国际航线的业务增长缓慢，去年只有百分之三的增长。我们好一些，去年是百分之十一。但是，这百分之十一的增长率是建立在我们的投入是三大航最多的基础上的。我已经厌倦了这种投入和产出不成比例的情况，客观现实就是不以人力为转移的。」司卫民说话斩钉截铁：「至少在欧美航线上，我们羊城的竞争力就是三大枢纽里最差的。」….
马诚脸色铁青，但是他不敢直接反驳司卫民，可不代表他心里没火气。羊城纬度很低，所以去南半球的国家相对来说就更有竞争力了。可世界上的大城市很多都聚集在北半球，而且还是纬度较高的北半球，羊城机场的劣势一下子就凸显出来了。
当真就是天命啊！
「既然这样，不要就不要了，我也不去了。」这已经是马诚敢在司卫民面前说的最严重的反抗之语了。
确实，两千万去争那条航线，简直就是给别人看笑话的。
「不，你还是要去一趟。」
马诚一愣，脸上的五官都挤在一块，很是无奈道：「董事长，你不能让去自取其辱啊。两千万封顶，我去那儿不就是让人看笑话的吗？」
「你去那儿不是去竞争航线的。国大航空希望通过那条航线再上一层楼，天东航空有意加大对国际航线的投入，那条航线可能被他们当作扭转乾坤，一扫颓势的出路。不过，那条航线也的确有这样的份量。这两家肯定会把价格抬得很高，没必要去竞争。」
「我知道了。」虽说言语上服软了，可在语气上，马诚
…。。