且不用说国内汉京，沪上，羊城三地的机场应该稳坐国内前三，其余一些像是中部的天河，咸池机场发展也很快，怎么也轮不到蓉城机场做到第二吧。
秦心明显是又有一些固有印象了，不过这都是些无关紧要的小事。因为汉京，沪上，羊城的确是汇集了最好的民航资源，优质航线也最多。
但是，这不代表着吞吐量这三家也是最高的。
秦心看徐苍似笑非笑的样子就很是恼火：“你什么表情？就算蓉城机场以后能发展起来，可人家懒得搭理我们，他们发展得再好跟我们还有什么关系？”
“没事，以后会有机会解决的。剑川-蓉城的航线很不错，最好弄个一天三个来回。”
秦心呵呵一声，现在连人家门都没踏进去就开始幻想一天三班了？这想像力就有些太丰富了。
蓉城机场的事情让秦心很不快，暂时也没有解决的办法，索性就一笔带过，秦心便是说起了另外的事情：“对了，最近几天剑川-洱海，剑川-驼峰，驼峰-洱海的机票售卖情况已经统计完成了，平均上座率超过了百分之八十。其中，剑川-洱海上的上座率最高，剑川-驼峰的稍次一些，驼峰-洱海最差。不过，即便是最差的驼峰-洱海航线到目前为止也有接近七成的上座率。剑川市政府那边看到这个情况很满意，说是如果后续运行得好，希望我们再多开省内航线。”
“开呗。像剑川-洱海，我看还可以再加一班。一天四班，我感觉差不多了，其他航线也是一样。”徐苍琢磨着。
秦心一怔：“你觉得一天四班差不多是省内机场与剑川互通的极限了？”
“这要分情况，在省内，景洪机场未来就是价值最大的，比洱海和玉龙加起来的价值还要大，这是第一档。之后就是玉龙和洱海，这是第二档，其余就是第三档。以后，等景洪机场发展起来，航班是能塞多少就多少，绝对不用愁旅客。而玉龙和洱海就要稍微克制一点儿，在旺季的话，一天六班就是极限了，在澹季，四班都有点儿多，三班还是比较好的。至于其他第三档的机场，常年三班左右吧。而除剑川意外的省内机场之间的互通那就再根据航线特别调整了。”
秦心皱眉疑惑：“玉龙？玉龙现在有机场吗？”
“当然有机场，五年前就通航了，只是很小而已，比一开始的洱海机场都小。”提起玉龙的机场，徐苍就不由自主想到自己在玉龙完成的那个超低空螺旋改出直接切入短五边着陆的奇迹操作，那次真是自己技艺的巅峰了
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