相较而言，徐苍人为方式控制面板的损坏引起了大气数据惯性基准的故障，从而导致两个重要飞行数据的问题。
在徐苍的印象中，如果大气数据惯性基准出了问题，检查单中可是没有相关的解决办法的。
“但愿不是吧！”徐苍心中祈祷道。
对于徐苍这个级别的飞行员，就算没有空速和高度显示，仅仅依靠目视依旧可以完成落地的。对于这种目视降落，徐苍还是很有信心的，来一百次，连一次都不会失手。
可问题是现在风挡破裂，气流冲击之下，徐苍只要稍微抬头往外面看，眼睛根本就支撑不住。只能低着头依靠着仪表飞行，在这种情况下，徐苍既不知道飞机速度，也不知道飞机高度，这还怎么落？
难不成还要让徐苍做一次747s2开关的真“盲降”？
实际上，这跟之前那次s2开关事件还不太一样。要知道，那次飞机的仪表可没有问题，虽然后面徐苍自己也看不到了，但是有个夏疏月给予适当的提示，依靠徐苍的心算，强行算出来了一条进场路径。
可现在别说让夏疏月进来了，就算让一个正规的飞行员进来，怕也是为难得紧。
速度，高度，油门这三个因素毫无疑问是任何飞行最为基本的数据参考。可现在其中两个都不可靠了，还不能让飞行员对外界进行目视参考，这还怎么飞？
不过，徐苍这种身经百战的飞行员也是丝毫不慌。解决了缺氧昏迷的生死难题后，徐苍还是可以稳得住的。
既然不需要将飞机设置为绝对的爬升状态，那依照徐苍的性子肯定就是保持平飞了。
徐苍腾出左手，在cdu上调出性能页，在其上有飞机此刻的全重。
“六十一吨。”
徐苍略一回忆，直接将双发推力加到74，同时将飞机姿态带到两度。
即便是在空速或者高度不可靠时，飞机的n1，姿态都是可靠的，所以可以放心设置。
徐苍的记忆力是何其惊人，他是将整个qrh手册全部记忆下来了，包括了记忆项目与非记忆项目，其中就囊括了最后的飞行中性能章节。如果说前面一部分的程序，有些飞行员飞了几十年，基本可以记一下来了，但是后面那些极其庞杂的数据普通人是决计记不下来的。
可是，徐苍却是能从记忆中随时调取出来。
实际上，在空速指示不可靠飞行/穿越颠簸气流的章节中，关于巡航阶段，襟翼全收上，平飞的图表显示的只有
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