搞什么。”
通常来说,那种云雾凝聚不散的情况是发生在静风或者风很小的时候,现在阵风都十二米了,这还不能把云雾给吹散了,简直见鬼了。
“机场西边就紧挨着洱海苍山,有说法的。”史颀眨眨眼道。
那说法徐苍自然是知道的,属于民间传说,无非就是神神鬼鬼一类,徐苍自是不相信的。可这云雾之气久聚不散,也是离奇得很。
推出一个一千英尺的下降率后,徐苍比对航图:“洱海台本场限制高度四千八百米啊,高度没问题。”
洱海01a的进场程序是越过本场上空后,出航航迹170,飞行十五海里之后,连续左转切入五边航道。
在这个程序中有三个关键点,即本场点,程序转弯点,以及最后五边切入点,其中本场上空点限制高度标准气压一万五千七百英尺,程序转弯点并无高度限制,五边切入点限制高度一万一千两百英尺。
另外,最终进近定位点高度一万零三百英尺,此点过后,飞机进入最后下降阶段。
这几处高度限制点都必须遵循要求,不是管制指令下多少,那就什么都不管就下到多少的,要与航图上的限制进行比对。
四千八百米正好是洱海机场的过渡高度层,以下高度皆为修正海压了。
在通过一万七千英尺时,徐苍瞄了下着陆灯:“一万尺,开灯。”
史颀依照要求打开固定着陆灯,同时将发动机起动电门放置到连续位。
徐苍看了下两个发动机起动电门:“这么早就放连续位?”
按照sop要求,这个电门应该是在放起落架后转动到连续位的。不过,这些都是小问题,无伤大雅。
“马上要到洱海上空了,今天这天气,小心些。”史颀紧了紧自己的安全带,给后舱打了个注意颠簸的信号:“你也注意些,我可不是跟你开玩笑。”
徐苍笑了下:“还是那套说辞,洱海有大妖是吧?都说了,这是自然现......”
最后一个字还没有说完,原本正常的飞机就好像顷刻间失去动力似的,勐地下坠,似乎真有什么妖物将飞机从天上生生给吸扯下来了。
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