监察员的手，朝着乘务员打了个手势：“走走走，下去，下去！”
局方监察员眼看史颀熘了，忙是喊道：“刚才那段的飞行数据，让你们公司上传给总局飞标司啊。”
这时候，史颀已经出去了，但隔着门还能听见他的声音：“知道了，我会跟飞标说的。”
听见史颀的保证，局方监察员这才是稍稍放下心来。
......
局方监察员在飞机上等了一个小时的过站时间，然后监察了一段洱海飞沪上的航段，拢共四个小时不到。
他一落地沪上机场，刚上了接他的内场车，手机就响起来了。
看了下手机，是总局飞标司技术科打过来的。
如果按照正常的时间，航班的飞行数据大约要两天才能出来。但毕竟是局方监察要求的，春夏航空那是从快处理，两个小时就把数据给导出来了，然后发给了总局飞标司。
现在看起来，似乎译出来了。
不过，这速度有些太快了吧。
局方监察员接通电话：“王科长，数据译出来了？”
“没有，就译出来一部分，还要再等等。”
“我就说嘛，哪有这么快。”局方监察员笑道：“是有什么问题吗，还特地打个电话。”
“我问你啊，你这数据保证是真实的？”技术科王科长突然郑重道。
“嗯？”局方监察员一愣：“是啊，我前面才监察的一段航班，怎么了？”
“这样啊。”王科长言语之中还有一些不解：“在译出来的一部分数据中，我发现一点儿问题。这段是从天宁飞洱海，春夏9442航班是吧？”
局方监察员嗯了一声：“是啊，就是这个。”
“在落地洱海的时候，飞机没什么问题吧？”王科长突然问道。
“不是！”局方监察员急了：“飞机没问题，一切正常。王科长，到底是什么问题，你别打哑谜了。”
王科长长出一口：“在洱海落地前一千英尺左右，从数据译码上来看，飞机左右座都没有杆力输入，你说这是不是问题？”
“没有杆力输入？”局方监察员倒吸一口凉气：“这......这什么意思，飞机是无人操纵的？我当时就在飞机上啊。不是，怎么会这样，这数据有问题？”
“到目前为止，飞行数据没有损毁或者修改的迹象。”王科长语气有些凝重：“我确认了很多次，在落地前夕，飞机两侧就是没有杆力输入。”
…。。