出现这个情况，日航的股权结构一直相当稳定的。之前徐苍想要极微量的A类股票都不行，可见日航对于股权变更的重视程度。
徐苍轻笑道：“今日不同往日，谁知道呢？万一呢.”
徐苍想了下：“或许你会觉得我是在开空白支票，可等你真正看到那张支票时，才会知道那张支票价值多少。”
长野英树凝视徐苍，半天冒出来一句：“徐苍，你是不是知道些什么？”
“长野社长，你这样问不太好的。”徐苍轻笑道。
长野英树总感觉徐苍意有所指，但是徐苍都这么说了，他也不好再追问了。现在因为帮了一个小忙，得到了徐苍的好感，没必要因为一些无关紧要的小事而徒增厌烦。
本来这次帮春夏航空的人就是随手而为，他倒是也没有太在意。
既然是随手而为，那就没有抱有太大的期望。虽说有些不太明白徐苍的意思，他也不觉得日航真的会有什么大的权力变动，但是徐苍能这么说，姑且听着吧。
“另外还有一些事情。”徐苍将咖啡杯放回桌面上：“之前我跟全日空合作进行国际航线方面的培训，现在情况发生了变化，我不希望相关培训结束，由你们日航接手如何？费用方面都好说。”
既然都付钱了，长野英树自然没什么意见：“可以，这点我是可以做主的。不过，你们是要发展国际航线吗，对国际航线的相关培训很重视啊。”
“之前我与全日空的协议是帮忙摆平东京-沪上，东京-羊城的航线的”
徐苍的话还没有说完，长野英树直接打断了：“他们不要，给我们，你可以开个价的。”
即便是日航这种在国际航线的巨无霸，对于东京-沪上，东京-羊城这样的航线也非常垂涎，是愿意开高价购买的。据他所知，春夏航空是没有国际航线的，这两条航线给春夏航空岂不是浪费了？
日航的国内机队规模跟国际航线机队规模其实相差不大的，但是两者利润却是天差地别。国际航线的利润差不多占了日航总利润的七成，因此，国际航线在日航尤其看重。
在对优质的国际航线的投资上，日航是非常愿意给钱的，尤其是中日这种短途的，低成本投入，高收益回报的成熟航线。
然而，徐苍却是摇摇头：“不行，我应该会自己运行。东京-沪上和东京-羊城航线应该都可以使用737运行的，我们甚至不用再购置新的宽体机。”
“所以，你才会如此执着于国际航线机组
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