徐苍在经过最初的震撼之后，嘴角忽地掀起一丝弧度。
没错，飞行操纵看似很简单。一个驾驶杆，一个油门，再加上脚舵，能有多复杂？
可正如夏疏月所言，飞行操纵的各种输入量之间存在极强的联动性，并不是简单地存在一一对应关系。这就给飞行员对于飞机各状态的控制提出了不小的要求，因为很多时候经常会出现为了修正一个飞行数据，结果导致另外一个原本正常的数据产生偏差的现象。
这就是所谓的驾驶杆与油门的匹配操作，光是这一个，足够飞行员琢磨一辈子了。
这些东西是有理论的，但是在实际操纵中，哪有时间去思考什么理论。而且，有些理论听上去是那么一回事，回到实际运行中，其实并非如此。因此，即便教员给你将驾驶杆与油门的匹配掰开揉碎地讲，但很多人就是不解其意。
可有的人根本不用讲，天生就能明白这个道理，并且可以很自如地运用到实际飞行中。
这就是.灵性！
所以，徐苍一直觉得一个人的飞行天赋到底如何在学员阶段就能看出来了，根本不用后续那上千小时。一个人对于飞行的理解能力在起初阶段就已经定型了，后续时间只不过在这个框架下的打磨，让其变得越来越精细而已。
很显然，夏疏月对于飞行的理解和认知的起点是有些高的。
或者准确来说，不仅仅那些思维上的东西，落实到实际操作，夏疏月的初次表现也是非常优异的。
很明显，祝明也是明白这一点的，尤其是祝明做了这么久飞行学员的教官，他更能体会出一个人的天赋上的差别。一个具有灵性和一个资质平庸的学员的表现的差异是非常大的。
有灵性的学员不仅仅能够迅速接受教官的教导，还能够举一反三。而资质平庸者，只能通过反复的练习，来形成肌肉记忆，那才是真的笨办法。
“这真的是你第一次飞行？”祝明呆呆地问道。
“是啊！”夏疏月话音落下，她看了下侧边，飞机已经切过了跑道头，于是，跟随徐苍那样，夏疏月直接开始左转切入五边。
“你不用这么急着转弯的，可以延长三边，你这样五边太短了。”徐苍道。
五边太短，这也就意味着能够修正的空间比较小。
不过，夏疏月却不以为意：“没事，有一个点给我卡着。”
徐苍一愣：“什么？”
“那个一千英尺的点啊。”
…。。