在美股开市的第一天下午四点结束。不出意外的，美股受到重挫，道琼斯指数下跌7.1%，标普500指数下跌4.9%，纳斯达克指数下跌5.8%。
这是一个非常不好的消息，因为在开市之前，美联储和欧央行都已经开启了降息操作以提振投资者的信心。不过，现在此举并没有打消投资者的疑虑。虽说美股下冲的幅度没有黑色星期四那么夸张，但是也极其惊人了，尤其是在互联网经济泡沫后，金融整体低迷的前提下，这等跌幅着实是有些刺眼的。
而在开市之前，备受瞩目的波音股票不出意外地发生了暴跌，股价单日狂泻百分之十七，这也成为了波音历史上单日股价最大跌幅。
一开始，兰斯·泰米尔对于秦心的条件还有些幻想，可是看到自家股票的如此表现再也没有迟疑了。不管秦心或者徐苍在想些什么，但是现在最重要的是稳住客户，这要是放任自家股票一泻千里，那当真是要出大事的。
当天晚上六点，在耗费了几乎一整个白天对合同进行审核之后，秦心与波音签订了十架波音777的订购合同，同时还有一个补充协议，即未来半年内，其他航空公司退订的777订单将由徐苍承接，但是上限是二十五架。
到目前为止，其他公司退订的777一共是十三架，这是完全确定，还有一些属于没有完全确定，但是概率极大的。
徐苍方会暂时付出十架777的定金，之后等阶段性地确定退订777的数目后，再由波音方面进行统计，一次性地进行订单转移，然后徐苍方面付出定金。
除了777的相关合同，秦心还就757的生产线转让签了备忘录。
之所以没有确切的合同，在于其中有很多有待商榷的地方，比如生产线转移中涉及的技术转让估价几何，另外还有包括部分零件供应商的合作协议转让。
757生产线的转让涉及范围很多，需要一段时间将之理清楚，未来双方会派遣专业人员拟定相关合同，一时半会儿还真办不了。
不过，徐苍对于757生产线的需求在时间上并不迫切，慢些来也无所谓。
当天，在签订了777的协议后，秦心给徐苍打去了一个电话，告知了合同签订的情况。
在休息一晚后，秦心将会带着七名机务飞往维克托维尔，去那个世界闻名的飞机坟场淘几架还能使用的飞机。
相较于秦心略显惬意的旅程，日本这边就热闹很多了。
藤堂刚在找过川崎明藏之后的
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