程，而且磁偏角的应用，也要比它的知名度更加广泛。
远的不，单单在没有gps导航的二战时期，无论飞机的领航员还军舰上的海军，磁偏角可是他们保证不会迷航的重要数据之一。
换言之，当时那位领航员莫里斯，肯定不至于忘记计算了磁偏角，而是故意的，故意没有计算磁偏角！
这仅仅五度的偏差，放大到300公里左右的路程上，在终点的时候，他们与目的地之间的距离偏差根本不会超过20公里。但是别忘了，在那位名叫来昂的勘探师被杀死前后，莫里斯还曾指挥菲利克斯二人沿着正北方向走过很长一段距离。
而在那场风暴之后，莫里斯指挥菲利克斯沿着北偏西29度的方向前进，明显是在用假方向试探他。
只不过，还没等他彻底信任菲利克斯，并且给前进方向加上那将近5度的磁偏角，后者便因为澹水储备的贵乏急匆匆的暴露了本性！
再加上被驼队俘虏后蒙着眼睛赶了好几天的路，菲利克斯想通过反推“北偏西29度”找到当初埋藏黄金的位置，或许还不如在这茫茫沙漠里扔鞋决定方向的可能性更高一些。
“感谢红旗林场教了这么有用的东西！”
卫燃在心里暗自念叨了一句，这个磁偏角的价值可不低，至少他已经能确定这两组坐标中的哪一个才是埋藏黄金的位置了。
如果那两组坐标分别代表着飞机和黄金，此时剩下的，便是该怎么解释那架容克52运输机的问题了。而他的灵感，便来自于车窗外，被风吹出来的一道挨着一道的沙梁上。
毫无疑问，自从那架容克52飞机坠毁到今天为止，这座广袤的沙漠里已经刮过不知道多少次沙暴。
在狂躁的风力搬运作用下，那架飞机如果只是被沙子埋起来还好，但如果没有被埋起来呢？那一次次的沙暴会不会吹着它在沙漠里慢慢移动方向？
答桉显而易见，否则的话，那两组坐标点之间也不可能有足足15公里的距离。
15公里的距离看似远的夸张，但这可是70多年的结果，平均下来，每年也不过移动两百米左右罢了。都别多了，估计一场持续一两天的特大沙暴，都能轻而易举的完成两百米的年度kpi的指标。
想通了其中的关键，卫燃一边叹息一边仔细的叠好了地图。毫无疑问，1941年那次迫降后的求生是失败的。
如果菲利克斯与勘探师来昂和领航员莫里斯能敞开心扉合作，他们掏出沙漠的几率其实非常大
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