家，但随着华夏改革开放后，卡车保有量的迅猛增长，加上众多原迷恋小汽车运动的车迷开始对随心所欲的驾驭一个庞然大物产生浓厚的兴趣，卡车大赛一经在华夏出现，就成为华夏一大亮点。
华夏全国超级卡车采用的是重卡越野的形式，重达十吨的巨型卡车跋山涉水，翻山越岭，既刺激又惊险，具有超强的视觉冲击力，深受很多人的喜欢。
不过让李均最为感兴趣的是达喀尔赛事，世界最具挑战性冒险活动的达喀尔越野拉力赛，在每年新年来临之际备受华夏车迷的关注。
每年，无数汽车冒险者开着自己的座驾在新年来临之际踏上无垠的非洲沙漠，然后进行这场神秘的，荣誉的，死亡伴随的汽车赛事，无数未来牛仔们的加入。
在十六天长达九千公里近一万公里的长途跋涉之中，每年都有五百辆各类赛车进入比赛，完成率最高的卡车组，其中最低的是汽车组。
卡车组完成率比较高，危险性相对于摩托车，汽车，安全系数高，这对于李均非常合适。
前世他只是个胆小的象牙塔老师，都没有怎么迈出过校园，这一世，他的一生应该是轰轰烈烈的一生，是一个什么都去尝试一下的人生。
前世只能在电视里看着达喀尔拉力赛，参赛选手先通过冰封雪冻的法国，穿越地中海和北非的阿特拉斯山脉，接着挑战的是喜怒无常的“死亡撒哈拉”。
周边气温从法国零摄氏度以下到撒哈拉沙漠中50摄氏度以上剧烈变化，更有各种不安全因素隐伏。
后世无数人都承认，巴黎-达喀尔拉力赛是法国式冒险浪漫和地狱般大陆荒漠之完美结合，是无畏勇者挑战自然的传奇舞台。李均，他这一世他想要亲自体验一次或者几次。
体验一下一万公里的极限挑战。
体验一下经过砂石，沙漠，泥泞，公路，草原，至于防备那些窜出来的匪帮和游击队，他肯定整一帮保镖去。
看完卡玛斯汽车工厂重卡演示，李均对这些重卡着迷了。
他要在华夏打造属于自己的卡车公司，带着华夏的卡车前去达喀尔，他可不想为俄罗斯车牌的卡车宣传。
不过现在嘛，他想试试驾驶一辆，先体验一把为先。
“屠格涅夫，带一个试车员，做我的副驾驶，我要体验一下。”李均一时间十分亢奋地说道。
“啊，老板，你没有驾驶过这些重卡，这是很危险的？”屠格涅夫担忧地道。
“不是安排副驾驶陪我
…。。