波迪一路紧赶慢赶，终于在第二天下午赶到了位于德比郡的58号试车台。
遄达900的四号，也是也是最后一台地面验证机正在此处进行最后几项模拟测试。
而当他刚刚走进测试中心时，第一眼甚至没能发现什么异常。
04号机正照常固定在高空台的吊架上，尺寸巨大的钛合金风扇直面大门，正以一个极其缓慢的速度旋转着。
似乎是刚刚结束一次测试，还没完全停下来。
如果不是发现技术团队的几乎所有负责人都出现在试车台周围，波迪甚至会觉得，这就是测试中心一个再平凡不过的下午。
有那么一瞬间，波迪甚至怀疑自己昨天晚上是不是因为喝醉了酒而担忧过度。
或许……只是一次正常的技术会议也说不定？
他的内心仍然抱着些许侥幸。
然而，在继续往旁边走了几步路之后，眼前的场景，却惊得波迪瞬间停住了脚步——
相比于看上去完好无损的正面，04号机的后半部分，已经近乎彻底损毁。
整个发动机吊舱被巨大的外力生生撕碎，风扇和中压压气机之间的空间满是高温燃烧之后留下的碳化物，几乎已经分辨不出结构。
燃烧室和涡轮部分貌似完整，但稍微细看就不难发现，中压涡轮和低压涡轮结构对应的机匣上部撕开了一个巨大的缺口，内部结构恐怕已经是一团乱糟……
不仅发动机本身，就连试车台都连带着遭到了巨大破坏。
好在吊架结构足够结实，坚持着没让发动机从近十米的高度直接摔到地上造成二次破坏。
否则，问题恐怕会更加无法收拾……
“提米……我们麻烦大了。”
研发主管帕诺斯·沃森此时正戴着安全帽站在距离试车台不远的地方，脸色阴沉得可怕。
与此同时，试车工程师乔治亚·威尔逊也拿着一份记录表来到波迪身边，语气沉重地开始报告情况：
“昨天下午，04号机正在进行-50℃的低温工作测试，就在整个流程马上结束的时候，发动机滑油温度传感器突然出现报警。”
“工作人员随即按照操作规定准备进行停车作业，但滑油温度和发动机转速都没有如预期那样得到控制，反而继续升高……不到两秒钟后，涡轮部分发生爆炸，中圧和低压涡轮叶片断裂，并在极高的离心力作用下击穿机匣和发动机短舱。”
“其中一块非常巧
…。。