杆开关。
屏幕上显示的搜索范围瞬间从两侧120°，扩大到了两侧150°。
相应地，雷达标记范围则稍有缩短。
但影响很小。
看到这一幕的萨巴赫双眼微微瞪大，显然是从没见过还有这种玩法。
不过，除了惊诧以外，最主要的还是疑惑：
“可是这个范围和高度有什么关系……”
甲方大爹发话，范济民马上解释道：
“宽角扫描状态不仅会影响到平面搜索范围，也能同时把纵向的扫描角扩大约20%……”
为了着重体现“高明”雷达的性能，预警机此时正飞行在大约3500米的中空，以至于座舱内的颠簸都有些明显。
这并非预警机的典型巡航高度，但无人靶机最高只能飞到20000米，为了保有足够的高度差，只能做出这样的选择。
仿佛是为了印证范济民的说法一般。
在调节了搜索模式之后，仅仅过了几秒钟时间，雷达屏幕的边缘上就出现了一个相当显眼的回波信号。
信息框中标定的高度为19300米，速度730km/h。
显然，作为靶机，目标的定高系统并不特别精确。
好在没有超出预警机的探测范围。
这个时候，刚才一直沉默不语的卡索雷开口道：
“机载的集成化显控系统由泰雷兹公司负责研发，如你们所见，界面风格和操作习惯都与贵国刚刚服役的幻影2000-9飞机，以及我们新研发的阵风战斗机非常相似。”
“当然，考虑到贵国的预警机操作员都是在沙乌地的E3A上面进行培训，我们也提供了另外一种更加……传统的预设方案。”
所谓传统，用不那么委婉的方式说就是落后。
也算是暗中拉踩了一番美国同行。
当然，法国人在座舱人机功效学领域属于独一档的水平，也确实有这个底气就是。
不过，为了避免不必要的跑题，范济民还是及时接过了话茬：
“现在，我们的预警机和目标之间的投影距离只有25km，而高度差则达到了16km，相当于在正常飞行高度下，同时对地面和三万米以上高度的目标进行探测……”
这个时候，萨巴赫还有些没懂，为什么这个华夏人突然说起这些。
但范济民的下一句话，却直接命中了他的内心。
“这意味着可以
…。。