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对于舰长这看似有些冲动的反应，政委黎万兵并没有表达任何异议。
一方面，友好合作的主基调与军人之间的适度争强好胜并不矛盾，况且现在还是旁边英国人先动的手，自己只是被动接招而已。
另一方面，虽然荥州号是一艘刚刚入役没几个月的新船，但052C上的这套动力系统却已经算是久经考验。
上级从去年开始连续派遣金城和荥州两艘同型号舰艇参与前两批远洋护航任务，本来也是带着进一步验证设备适应性的想法。
毕竟华夏海军过去的远洋航行基本都在太平洋中部和北部，对于赤道附近的热带水域环境相对陌生。
而在建设一支真正意义上的蓝水海军之前，必须要确定自己的舰艇能够应付全球任何位置的海洋环境。
至于反海盗……
只能算是顺手的事情。
“动力输出切换到燃气轮机，准备加速！”
随着舰长林曦一声令下，甲板下方的动力舱内也紧跟着忙碌了起来。
实际上，得益于自动化控制系统的发展，现代舰艇上的轮机部门通常不必再根据舰桥传来的指令进行手动作业，值班人员更多只是起到一个监控和备份的作用。
但根据之前金城号给出的经验，高温环境所对应的最优启动参数会发生一定变化，因此为了保证成功率，也为了给后续舰艇提供足够可靠的数据，荥州号专门切换到了人工介入模式。
按照初步修改之后的参数，两台QC300燃气轮机在启动电机带动下逐渐加速旋转，同时喷头开始将雾化燃料充入环形燃烧室。
当达到70%相对转速时，点火器释放能量，形成的高温火团迅速涌入回流区，并随之点燃整个燃烧室。
“嗡——”
涡轮高速旋转的尖啸声在轮机舱中响起。
紧接着，在系统确认确定轮机已经进入平稳工作状态后，减速齿轮箱开始工作，将自动同步离合器与轮机传动轴啮合，并在大约0.75秒后与柴油机脱开。
QC300在设计时便考虑过作为高速主机时的工作特性，专门采用了启动转速自适应技术，让整个动力切换过程只有同类CODOG系统的一半左右。
然而，即便如此，当荥州号终于切换到燃气轮机动力并开始加速时，依然已经落后了大约7-8链距离……
勇敢号的舰桥内，巴拉姆舰长来到右后方的观察窗前，紧盯着因为被拉
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