要求，绝非鲁莽。
如果拒绝，则显得美军过于保守且对盟友缺乏信任；
同意，虽有风险，但一旦成功，效果拔群，更能为后续的测试铺垫氛围。
“回复邓肯号，”拉夫黑德很快作出决定，“批准在17号码头进行自主靠泊。但是，”他话锋一转，“调一组驳船在19号码头外侧待命，随时准备干预……另外通知路易斯少将，让他们有个心理准备。”
“是！”
引水员中尉立刻将指令传达了下去。
自主靠泊，并不意味着引航系统就可以干看着了。
没有驳船协助的情况下，对于信息沟通和指挥的要求反而更高。
而其余所有人的目光则全都聚焦在了主屏幕的监控画面上。
十几分钟后，邓肯号驱逐舰开始缓缓调整姿态，将船尾对准17号码头那狭长的泊位入口。
舰桥顶部的导航雷达缓缓旋转，主推进器精密地控制着船身的每一寸移动。
先是缓缓平行于码头停靠，保持着十几米的距离。
接着，舰体开始以极慢的速度、极小的角度向码头侧倾。
动力系统细微地调整着推力方向和大小，对抗水流和风的干扰。
时间仿佛被拉长。
到了这个阶段，确实就只能依靠邓肯号自身的功底了。
指挥中心里只能听到设备运行的单调声音和人们刻意压低的呼吸声。
拉夫黑德双手撑在控制台上，指节微微泛白，目光如鹰隼般锁定着屏幕上那缓缓移动的舰影与码头边缘不断缩小的距离。
五米…三米…两米半！
就在舰艉距离混凝土码头边缘仅剩大约2.5米时，邓肯号的舰体仿佛被一只无形的手稳稳托住。
船身后面的水流方向瞬间反转，产生了一股强大而短暂的逆向制动力，同时舰体姿态被极其精细地微调。
整个过程行云流水，没有丝毫的犹豫或迟滞。
巨大的舰身带着令人心悸的压迫感，最终稳稳地停在了距离码头边缘大约两米的位置！
不偏不倚，完美平行。
紧接着，甲板上的水兵们动作麻利而有序地将粗大的缆绳抛向岸边。
系缆桩上迅速缠绕固定舰体被牢牢地束缚在预定位置。
登舰梯被放下，稳稳地搭上了诺福克的码头。
“靠泊完成！舰体稳定！安全！”码头观察员的报告声通过通讯器传
…。。