却只有27.95亿……
高达七百多亿的负债，可能让在场很多高管都没想到。
但晶圆厂的投资，本来就是比较偏长期的，大汉芯业目前投入的800亿，大部分都还没开始发挥盈利能力，或者说还没到时候。
得等到轩辕系统正式推出市场后，才能开始看出点效果，因此康驰倒也不急。
对于大汉芯业，只能说任重而道远。
做完这个压力山大的汇报后，卓越文便在稀稀落落的掌声中走下来台，接下来上去的是张晴，大唐重工和大唐能源，目前都是她亲自负责运营管理的。
【动力电池包租赁业务（2个月）流水4.38亿，电池包采购投资508.08亿】
【换电站总计服务次数（2个月）328.5万次，换电流水3.12亿，调峰流水7.3亿，换电站运营实际亏损10.16亿，换电站建设（不含电池包）规划投资4500亿，目前完成投资1500亿】
张晴首先展示了大唐能源方面的情况。
大唐能源刚成立才没多久，走的又是重投资、长期盈利的发展路线，因此这个年终汇报的参考性其实并不大。
“现在换电模式才刚刚开始发力，每天的情况都不一样，上个月底，齐瑞已经正式发布了换电模式的瑞虎8，目前20天的预售订单已经破八万，后天，也就是1月20日，华国重汽也将推出首款换电模式的重卡。”
“因此可以预见，今年将是换电车型井喷的一年，到今年年底，换电车型有望突破五百万辆，但不管怎么样，大唐能源未来几年，都要做好持续亏损，同时继续投资的心理准备。”
“另外，康总前段时间已经成功研制出了一款电动飞行器，这款电动飞行器也有望在今年中旬投入商业运营，成为消费者中短途出行、通勤的一大便捷方案，届时也将成为换电模式的一大客户。”
“电动飞行器？”
听到张晴的这段汇报，大家顿时忍不住把目光汇聚在了康驰身上，然后忍不住交头接耳了起来。
毕竟空中立体交通，似乎一直都是科幻片中才有的场景。
但今天张晴突然说，今年中旬就有可能投入运营，这多少让人有种未来已至的不真实感……
在介绍完大唐能源的情况后，接下来就是大唐重工了。
而凭借着采油虫项目，大唐重工虽然在整个集团中，养的研发人员最多，但却依然是集团目前最赚钱的企业。
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