旧缓慢的让人心里发毛。
“问题有点大，第一次设计时，只考虑到了水面高度问题，模型中只涉及到了水高多少时应该下放，完全没有考虑到水面的上升，会是一条越来越抖的直线趋势”
“如果加入这个重新构建模型的话...”
“算了，死马权当活马医，既然已经决定莽了，还不如直接莽到底！”
在发觉随便导入新数据修改一下模型，动辄都要数十分钟后，苏摩索性直接站了起来，将共工的权限全部拿了回来。
目前，轨道已经在往上升，但这个速度明显是不够了！
要在船只没有完全的升起的时候，就将挡板放下，整条船往后冲，是一个违背系统底层安全逻辑的操作。
哪怕是下水失败，共工也不会用这种极端的方式去尝试，必须要苏摩手动接管才能操作的出来。
紧盯着屏幕，观察着不断返回来的船只两侧浮力数据。
不知不觉的，明明是刚刚下过暴雨还带着一丝冷意的天气，苏摩的头上却不住的往外冒汗。
在液体中的物体所受的浮力大小等于它排开的液体所受的重力，根据f浮=g排=m排g，按照希望号3000吨的排水量来计算，需要3*10的七次方牛浮力。
每一秒钟，浮力数据都会变化出四个数值。
船头船尾，左右弦，必须到达一个均衡值才有一线成功的可能！
否则，冒然的下水就只能将一切交给冥冥之中的运气。
第一次，苏摩不想赌，所以在看到右侧以及船头完全达标后，仍然在耐心的等待着。
“左侧还差两个百分比”
“船尾够了！”
“不等了，直接冲！”
眼看着船尾的数据已经完全达标，在等下去就有可能发生翻滚，苏摩怒吼一声，直接拉动了手边的档杆。
呜呜呜....
咚！
升起轨道的速度很慢，慢到了现在都没能完全升起来，但后方的挡板下降速度可不慢！
当苏摩扳下去的一瞬间，三五个呼吸，挡板就完成了下降。
同时，在抬起右侧的钢铁盖子，谨慎的按下里面的红色按钮后，一道轰隆声再度从驾驶室外面响起。
这是安装在脚手架受力点上的少许遥控炸药，威力不大，但刚好能让固定着希望号的脚手架开始缓慢坍塌，不至于一下子就全部散掉。
这一下，没了双重固定，
…。。