每个年份都会是一些人的特定年份。
也会因此而被赋予特定的意义。
例子不胜枚举。
而具体到当下和当下的时间，2013年对特斯拉来说的确可以算是第一个极其特殊的年份。
抛开现在已经开始发生的电动车行业概念事情不，成立十年之久的特斯拉终于在今年一季度实现了首次盈利。
也因，在报告之后不，市值在股民们的支持下突破百亿美，单月至多上涨了80%。
而在宣布一季度首次盈利之后的5月9，埃隆通过社交网络发表动态感谢了客户和投资人。
他表示：
“只想对客户和投资人说声谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机，没有你们我们走不到今日。”
自那以，特斯拉成为了美股年度宠儿之一。
嗯……
有必要说明的，截止到11月底这个时间，特斯拉已经足够资格成为美股2013年年度妖股之一了。
是，妖股！
股价振幅之，也就比特币这种异类金融产品能比了。
从年初最低点的每股35美，到最高点9月30日的194美，几乎涨了六倍之多。
巧合的，在上周20号，股价回落至日前最低点120美元。
尽管今年的特斯拉所代表的清洁能源、绿色环保相关已经成为了华尔街最热门的投资主题之，华尔街也一贯偏爱埃隆这样会讲故事的公司和个，但埃隆仍需要更多……
他需要确，特斯拉汽车所在的电动车赛道被资本市场更加重，被官方加以重，以获得更多的支持。
股价高企是一种最好的表现形式。
而在股价再次不断回落至低点，特斯拉竟然被博浪国际投行这样一家眼下华尔街最具舆论的投行相，埃隆没理由拒绝隔空配，各取所需。
反正这种配合都无需交流和言语。
在yao以分析师的角度发表了看法，埃隆再次发了推，大意是：“我们的确需要更好的市场广，也需要更多的技术积累才能加速发，不过我相信这一天不会太远。”
“我们会在合适的时候将特斯拉积累的技术通过开源平台展示。”
“航天确实是占据我精力的一部分。”
现在的埃隆先生还不能像后来接受采访时那么轻松写意的说出：“我每周工作90小时是疯了，我投入这么多精力创办spex和tes真不是为了钱。”
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