翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼公司为F6F安装了大功率发动机。
同时F6F的发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。
与零式相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势，零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。
在3000米以下零式略占优势，但在5000米以上零式动作变得僵硬，将成为F6F的活靶子。
这顶多只叫旗鼓相当，可称不上吊打即将粉墨登场的零式战机。
米国海军飞行员都称F6F战斗机为“铝坦克”，其装备的6挺12.7毫米勃朗宁M-2机枪进行暴风雨般攻击的时候，没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。战后，日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候，总是会提起“地狱猫”。
另一方面，F6F自身座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式7.7毫米机枪弹丸的射击，可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母.
米国海军飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”，曾经有一架F6F在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。
米国海军第一王牌飞行员戴维·麦克坎贝尔曾经看见一架发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“地狱猫”仍能够飞回航母，因此格鲁曼公司经常被叫做“格鲁曼制铁工厂”。
虽然没有形成碾压式的效果，但这对于当前只装备着伊-15，伊-16和霍克III的中国空军来说，妥妥就是单车变摩托。
“我们需要1000架此型号战机！”唐刀下达的订单接近于让人疯狂，哪怕是格鲁曼公司开出了一架战机及其配套配件高达6万美刀的天价。
不过这个订单唐刀没有支付现款，而是由洛克菲勒位于俄亥俄州的母公司开出的信用凭证，如果那家位于米国的华人公司无法支付这笔巨额资金，那将由洛克菲勒公司填补亏空。
那可是6000万，直到内幕的史迪威看向唐刀和劳拉两人的目光明显不同了。
这恐怕远不是什么红颜知己所能承担的了，搞不好，这对异国男女已经有了一腿，不，指不定是好多腿了。
米国老头儿着实猥琐了，或许只有小洋妞儿和洛克菲勒公司最高层才知
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