整个人，面临抉择。
当杨威望着国家航空工业的悲惨和落后景象，他双手攥紧，捏成拳头，咬牙拒绝家庭的劝阻，心中做出最终的决定。
仍旧坚持原来决定，投身国防工业，进入蓉城飞机设计研究所实习！
当时的成飞，经历歼-9鸭翼战机失败之后，刚刚完成命运的逆袭，战胜沈飞，新歼方案胜出，十号工程处于研制之初。
在这一刻，命运选择了他。
或者说，他选择了命运。
十号工程，即是如今的歼-10，杨威在这个阶段，从普通研究员成长为飞控系统的总师，师承‘歼-10之父’宋文骢院士，积累丰富而扎实的经验。
此后，杨威开启华丽丽的逆袭人生。
担任中巴联合研制的FC-1‘枭龙’战斗机总设计师，
担任歼-10B战斗机飞控总师，
担任歼-10C战斗机总设计师，
担任歼-10S战斗机总设计师，
担任歼-10D战斗机总设计师，
担任歼-20‘威龙’总设计师。
工作领域涉及飞机总设，飞行控制，空气动力学，流体力学，电传操控系统，光传操控系统。
与战机齐飞，与战机共舞。
这是一位国家航空工业的脊梁，打造一个空军的盛世，一个令无数军迷津津乐道的‘成洛马’。
若是没有他，若是没有凝聚毕生心血的歼-20‘威龙’，华夏空军与美国空军的差距，还有整整三十年！
怪不得林剑会露出尊敬之色，怪不得办公室门口有两位士兵把手，因为面前这位容貌普通而呈老态的男人叫作——杨威。
国士无双，杨威！
“坐吧，周海同志，怎么样，我设计的歼-10S感觉还好吧？”看着周海呆愣的模样，杨威笑了笑，言语之中蕴含一丝趣味，开玩笑道。
“总师，很好，歼-10S是我服役生涯飞过的最好战机。”
周海回过神，深呼吸一口气，强迫头脑恢复冷静，看向杨威的目光充满尊敬，正声道。
尊敬！
对于面前这位呈现老态熟悉而又陌生的男人，别无其他，唯有源于内心的尊敬。
严格说起来，杨威院士还传授过他珍贵的知识，关于国防工业出版社出版的《飞行控制系统概论》，其作者便是杨威。
“不用戴高帽子，歼-10S存在的性能问题
…。。