出的扫描数据，以及F-35C数据链传输的飞行信息数据，给出提醒。
此时，华盛吨号飞行甲板着舰区，一队身强体壮的黑人地勤身穿工作马甲，以最快速度布置紧急阻拦网。
狐狸二号距离华盛吨号航母还有十二海里的距离，从时间上来说，布置紧急阻拦网并没有什么问题，但关键在于，此时狐狸二号的机身状况极其危险。
下滑速度过快，角度过高，继续这样下去，将无法成功降落。
狐狸二号的机身状况和机载剩余燃油，已经不足以支撑复飞着舰降落，换句话来说，火狐只有一次着舰降落机会。
如果失败，只能选择弹射逃生。
关于狐狸二号的情况，早在之前飞入航母外放区时，华盛顿号航母便已知晓，由于战机腹部的贯穿式导致弹仓和导弹变形，狐狸二号只能选择带弹着舰的降落方式，此刻情况再度恶化，让人极为堪忧。
飞行甲板上，消防、医务、航空等等各部门人员准备就绪，甲板右舷的救援直升机同样开机预热引擎，随时准备起飞救援，整艘核动力航母已经进入二级戒备状态。
“狐狸二号收到，正在修正。”火狐满头汗水，带着盐分的汗水流过脸颊和鼻子，少许滑入眼角，刺痛眼睛，整个人赶紧擦拭了一下眼睛，一边喘着气，一边吃力的握着操纵控，调整飞行角度，降低航速。
航速二百节，高度四百米，下滑角1.5°。
背部脊椎部位传出如同针扎般的疼痛，似如源源不断的泉水般，经过神经元流向大脑，让火狐极为痛苦。
但，他不能松手。
他必须操控战机成功着舰降落，一是因为这架战机价值昂贵，二是战机上有与那架东方侧卫近距离接触战斗的第一手数据，三是他要活命。
背部的伤势让火狐无法确定，自己选择弹射逃生后，脊椎能否承受弹射座椅施加的冲击力，并且在过程中自己能否保持清醒，而不是昏迷。
尽管弹射座椅会自动打开降落伞，可下面的大海，足以淹死成千上万个昏迷的他。
如果说着舰降落活命概率是30%，那么弹射逃生活命概率只有5%。
火狐不断修正处于动态变化状态的F-35C飞行姿态，然而，整架战机的飞行状况仍旧无法挽回的持续恶化，机翼上下晃动角度越来越大，已经达到8度，机身甚至出现轻微颤抖。
颤抖。
这可不是一个好消息。
颤抖严重，很可
…。。