可是以他的本事能搞定MCP板那就是见鬼了。
原本还以为能蹭个模拟机是件不错的事儿，结果十有八九是要出丑了。他对自己的底子可是知道得一清二楚，对于自动驾驶系统，他还处于摸索阶段。万一给方式给错了，虽说过不过跟自己没关系，但是丢人啊！
徐显脸色如常，映衬出旁边的学员愈加抑郁的心态。何常远见二人脸上表情差异如此之大，还以为是在唱大戏呢！可是，转念一想，马上就想通了其中关节。
他让徐显手动飞行的的确确是存着增加难度的心思，有局方文件的由头，那就是大义所在，辩驳不得。不过，他万万没想到这样也给配合的学员增加了难度。看配合学员的表情，他似乎没有信心做好在PF手动飞行情况下的PM角色。
要是配合的人不中用，那主飞的人岂不是要分出更多的精力来兜底？不就是变相加大了犯错的几率？
妙哉！
这倒是意外之喜！
何常远觉得意外，徐显可不这么觉得。在摸清配合的人的底细之后，在刚刚何常远提出尽量手动飞行的时候就已经想到此节了。他心中的打算就是让配合的学员给方式的时候，直接将方式念出来，让配合的人跟着做就行。徐显觉着配合的学员应该按钮还是认得清的吧，当个工具人总归是行的吧......
徐显把对配合学员的下限要求已经调得相当低了，至于配合的兄弟会不会刷新下限，那就要拭目以待了。
或许是被自己一石二鸟的聪明才智所折服，何常远的心情变得莫名地好起来，说起话来也是欢腾了一些：“我来说几个红线。摔飞机了，不合格！做错检查单，不合格！飞行数据偏差嘛......咱们是手动飞行，偏差别太过分就行。比如我让你保持1200米，你给我飞个3500英尺，差了四百英尺，这肯定不行，对吧！还有......你们是学员，落地的话，不要响Don't SINK和PULL UP警告，给我落到跑道中线上。考虑到你们的水平，这些飞行数据的偏差，我会有一定的容忍度，你别给我一而再，再而三地犯就行。听明白了吗？”
徐显点点头，表示认同，这算是比较正常的检查标准了。摔飞机，做错检查单就是不能碰的，在哪个阶段都是。其余方面就要根据被检查人员的号位来看了！何教员考虑到徐显学员的身份，其余标准适度放宽，算是正常操作。
“还好，似乎不是一个特别苛刻的检查员。”徐显心里还小小松了一口气呢。
…。。