带着的，以防万一，这不今天就用上了吗？”机务还挺开心，要是今天遇到的是其它机组，知道自己身为机务连人工超控起动活门都不知道，还需要机组教着做，很有可能要被机组当场痛骂一顿，严重的，直接投诉到公司的维修部，那事儿可就大了。
没想到自己运气这么好，遇到的机组不仅仅耐心教他们人工超控起动活门，还没有跟他们置气，简直就是天使般的机组。
“没有吗？”徐显哦了一声：“谢谢你啊！”
“滇云机场湿气这么重，冬天起动活门结冰的事情应该不算什么多罕见的，为什么维修部没有硬性规定将连接杆作为必须的送机工具？”徐显有些想不通：“而且咱们公司的机务对特殊项目的训练好像有所欠缺啊！”
他倒不是专门跟宁升倒苦水，而是突然有感而发而已。
言者无心，听者有意，宁升本来就是兼职一些行政工作的，一听到徐显这番话，下意识地问了一句：“你觉得有什么可改动的？”
“嗯？我说吗？也没什么啊！就是将连接杆作为必须的送机工具啊！加强一些特殊项目训练啊！还有我觉得可以让维修部编写一本常见的飞机故障大全，将实际运行中遇到的各种故障情况描述出来，并附带相应的解决办法。故障应该注重于QRH中并没的故障情况。”徐显说道。当然，这只是徐显随口说说，并没有真的想要为公司发光发热的想法。
QRH中的故障按着检查单做就行，这个基本没有描述的必要性。不过，QRH并不能囊括所有的故障情况，肯定有一些频率出现稍大，但QRH中没有记录的情况。就比如这个起动活门结冰的情况，在QRH和SOP中都没有记录有关于人工超控起动活门的事情。
当然，这并非是飞行员必须要掌握的。但是作为飞行员的一种扩展读物，还是相当不错的。
“有公司这么干吗？这需要耗费大量的人力物力吧！”宁升感叹道：“而且对机务的水平要求很严格。”
有很多不在手册中记录的东西都是老资格的机务的经验总结。水平高的人的经验总结很可能有额外帮助，可水平低的人的经验总结大概率把别人带坑里。
若是能编出这么一个玩意，那对飞行员来说确实是一件不可多得的好东西。可这个就对机务的水平要求很高了。如果机务水平不够，那还不如不编。甚至，宁升觉得全国的航空公司应该没有哪家航空公司有这么强大的机务水平吧？
不对！好像有这么一家！
果
…。。