拍桌子，显出巨大的怒意：“一群贪得无厌的废物，看着别人在中低端市场赚钱了，就总想着也掺和一脚。可他们不晓得一旦进军中低端市场就要直接跟徐清和韩起两方竞争。这几年的安逸给了他们的狗胆敢跟徐清和韩起争东西，真不知道死字怎么写？清源集团暂且不说，鲲龙航空现在后继无人，只要韩起退下去了，鲲龙航空怎么可能守得住家业？到时候空出来的市场，我们在顺理成章地进行填补，不是最为稳妥？少赚几年钱就是要了他们的命，长隆要是跟着他们的路线走，不得被鲲龙和清源挤得渣都不剩？”
国内民航的中低端市场已经被清源集团和鲲龙航空瓜分得七七八八了，只剩下一些边角料给其他航空公司喝汤。
相比而言，高端市场就百家争鸣了，清源集团的子公司星飞航空就是走高端路线。不过，对比中低端市场，清源集团和鲲龙航空还是没有赶尽杀绝，还是留了些肉给别人的。长隆航空就是靠着清源集团和鲲龙航空故意留出的高端市场存活的，而且活得还算不错。
高端市场的吸金效率确实很高，但是相较于中低端市场的庞大规模，赚钱总量还是小了些，毕竟局限性比较大。
或许是最近今年活得过于安逸了，或者是看清源集团和鲲龙航空赚得盆满钵满有些眼红，有些股东竟是不知死活地想要抢夺中低端市场。
对于国内民航市场的势力划分，温明远看得比那些鼠目寸光的股东要清楚太多了，同样也没有被中低端市场的巨大利益蒙蔽了双眼。
他明确地知道只要一天徐清和韩起不完全隐退，国内民航的龙头就是清源集团和鲲龙航空。谁要是敢挑战他们的权威，一定会被碰碎。
清源集团和鲲龙航空虽说赚了最多的钱，但也没有将民航市场完全占据，即便他们联手的话，是有这个能力的。清源集团和鲲龙航空特意留下的市场是足够其余航空公司吃饱的，只要那些航空公司认清自身的定位。
然而，现在长隆航空的某些股东们利令智昏，已经认不清自己的地位了。
温明远敢肯定，只要长隆航空敢于宣布进军中低端市场。不出两年，长隆航空绝对要被挤出民航业。
“他们不过是不知道徐清和韩起的能量而已！”温静姝叹道。
民航局总管民航所有事宜，从来只有局方管别人的说法，航空公司也只能乖乖受着。而徐清和韩起是可以影响局方决策的人物，光是这一点，其余航空公司没一个可以做到。
“自寻死路的东西！”温明远骂
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