即接地，那么两座桥梁之间的河道段将可以供他们减速。而max档位的自动刹车，可以在最短时间内将飞机减小到一个可以接受的低速状态。
这样就算在过下一个桥涵的时侯，低速状态下撞到桥墩所带来的影响也能降到最低。
可是，说起来是一回事，做起来又不一样了！
“不行！这太难了！我无法精确把握！只能看天意了！”徐显当即对李治明的建议的可行性给予了否定。
没办法，昆阳河道河道上的桥梁之间的距离并不大，而且就算飞机已经临近接地状态，速度已经减到最小了，可是依旧很快。
如此短暂的桥梁间距，加上飞机的大速度，稍微有点儿偏差，那就是差之毫厘，谬以千里！徐显就算再自负，也觉着他对这个是控制不了的。
李治明的想法是好的，奈何并没有操纵度！
“看天意？”李治明苦笑一声。他们从出事到现在也就只能看天意了，人为操纵的空间根本就很小，当真有人力渺小如蚁的悲哀。
就在这时，徐显接连下命令：“放轮！襟翼十五！”
让徐显没想到的是，昆阳河上空的顺风非常大，再不赶快接地，飞机就要飞过这段直线河段了。
“该死，襟翼三十！”就在李治明放起落架，放襟翼十五的时侯，徐显襟翼三十的指令就已经下来了。
其实，这时候飞机的速度是略微超过襟翼三十的限制速度的，不过徐显等不了了，这个时侯也不是管什么超不超速了。
昆阳河上空的顺风让他有些猝不及防。
李治明当然也知道现在这个关头没必要纠结什么襟翼限制速度，快点儿减速才是重中之重。
果然，在放出襟翼十五之后，没有丝毫间隙，直接将襟翼放到三十的位置。
在襟翼三十放出的一刻，李治明问了一句：“襟翼四十？”
其实襟翼三十已经可以作为着陆形态了。但是，为了尽可能地减速，可以使用襟翼四十。这在水上迫降的时侯也会用到。
徐显点点头：“襟翼四十！”
在得到徐显的许可之后，李治明将襟翼最后放到襟翼四十的位置。
襟翼四十到位，此时飞机高度已经低到可以看清桥面了！
“为什么还这么快！”徐显骂了一声，对于襟翼四十的速度还是不满意。
这一方面是由于有不断越过去的桥梁作为参照物就显得飞机速度很快，还有就是徐显压力太大，不
…。。