连山雪竟然已经领好东西在做准备了。
虽然徐显已经来得很早了，但是恰好碰上早班高峰，准备室里人挺多，还挺热闹。
徐显快速做完酒测，直接跑到连山雪那边：“这么早？东西都领了？”
“都领了，你看看！”毕竟是检查，连山雪还是有些紧张，就连领航前资料什么的都要徐显帮忙查验。
徐显将东西都逐一检查了下，确认没有问题后才是道：“刚才过来的时候，我看青湖机场的风向是070，应该就是使用08号跑道了。08号跑道还好飞一些！”
说着，徐显打开电子放行，查阅了一下飞行计划，对比进场图给连山雪讲了起来：“咱们航路最后一个点是昌阳。08号跑道昌阳方向进场的话有两个程序，你看！一个是昌阳51f进场和昌阳53f进场。不过，昌阳53f进场后面有一个备注byatc。说明这个进场程序平时是不会用的，你一会儿预打的青湖进场就打昌阳51f进场。还有......”
徐显说着，打开了青湖08号跑道的盲降图：“你看这个跑道的最终进近定位点高度是800米，2600英尺。这个高度你要记住了！”
一般来说，国内的米制高度都是能被三整除的，比如九百米，一千两百米，三千米等等！这类高度都是常用高度，飞行员基本可以凭借记忆转换为英制高度。
可是像八百米这类的高度就是不常见的高度了，飞行员要是没有准备，一时间还真的不知道八百米对应的英制高度是多少，所以徐显才让连山雪记住。
既然最终进近定位点的高度是八百米，那么大概率就是八百米高度截下滑道，这个高度一定会用到。现在让连山雪记着，省得到时候还要在盲降图上现找。
“还有，08号跑道落地的话，正常就是c3或者c4脱离了。要是c4脱离，脱离道对着的就是一个hp，你在巡航的时候可以提前跟aoc要一下停机位，以便提前规划滑行路线。还有......落地后，一般频率会转地面或者机坪。青湖机场相比滇云还是小了些，大概率会直接转机坪，你可以提前稍微记一下地面和机坪频率，省得到时候为了记忆频率，干扰了听滑行指令。”
很多时候，飞机脱离之后，塔台会给一长串滑行指令，然后最后接个地面或者机坪频率。如果不是很熟练的飞行员极易顾此失彼。
所以，徐显才让连山雪提前要停机位和提前记忆频率。这样不至于完全无准备地接收指令。有了大概的准备，记忆指令
…。。