我们申请下到一万四千英尺之后，增压方式选择器人工位，外流活门电门保持在打开位直到外流活门位置指示完全打开！”王令坤说道。
王令坤之所以要快速下降的原因之一就是如此。因为一旦外流活门完全打开，也就意味着机舱的密封性破坏，飞机会快速释压。王令坤要保证飞机高度不足以使得旅客氧气面罩掉下来。
徐显一惊：“教员，这不是把烟雾吹到客舱了吗？那乘客们不都知道了？”
要是外流活门完全打开，那么由于压力差的原因，飞机上的空气也会往后移动，从机身后部的外流活门排出去。这样的话，烟雾也会随着气流往后移动，直至派出机体外。
这样当然是标准的处置措施。
但是烟雾移动到后面，那岂不是整个客舱的乘客都能闻到烟雾了？说实在的，就算是驾驶舱门不能完全密封，但是通讯面板的烟雾也不大，再循环风扇一关，客舱的人是闻不见的。机组安安静静地处理好，皆大欢喜。
可是一旦打开外流活门，那不就是昭告全客舱的人，飞机着火了？落地后再一传播，明天星游航空又要上头条了。
深受过舆论之害的徐显是万万不想再经历这种事情了。
一听徐显说出自己的顾虑，王令坤瞬间就不乐意了：“我说你这小子怎么变成这样了？之前迫降的时候那股子狠劲呢？你是飞行员吗？还是坐办公室的？乘客知不知道关我们什么事，是我们需要考虑的？只要条件到了，我们就应该按照检查单做，这才是飞行员应该做的。而不是瞻前顾后，担心舆论影响。小子，我知道你在害怕什么！在保证安全的情况下，尽力降低社会影响是可以的。但是反过来，顾忌到社会影响，做起事来畏畏缩缩，这是一个职业飞行员该做的？不要本末倒置了！”
说着，王令坤有些恨铁不成钢地教训道：“你连迫降昆阳河都做得出来，现在胆子怎么小了？飞行员就是要胆大心细，什么都怕，飞个锤子还？回家养猪得了！”
在王令坤心里，虽然非常讨厌徐显的师父秦宗阳，连带着对徐显的观感也不怎么样。但是光从昆阳河迫降事件中，徐显表现出来魄力深得王令坤赞赏。
王令坤也是老一辈飞行员，但是跟天眼杂志前总编施岚熙极重规矩等级不同，王令坤奉行实用主义。
要是当时他在徐显的立场，还会好声好气地宣布机长失能？就那个废物机长，换他就直接抢过操纵权，机长还胆敢反抗，大耳光子扇过去。德不配位的废物就不应该得到任何尊
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