“星游6554，雷达看到了。”黔阳管制立刻就给出了回应：“你的情况，我们这边已经收到了。现在飞航向330，下高度3900米！”
“航向330，下高度3900米，星游6554！”
等王令坤将航向转到330的时候，连山雪发现330的航向差不多就是在直飞黔阳本场。看得出来，黔阳的区域管制已经给予徐显他们极大的便利了。
雷达引导指令给出之后，黔阳管制一如既往地关心起飞机现在的状态：“星游6554，现在飞机情况如何？”
这个问题是由王令坤主动回答了：“星游6554，现在飞机还是在可控状态下。方便的话，希望能和进近管制提前沟通一下，待会儿转进近之后，可以直飞01号跑道的五边。”
在备降黔阳的时候，他们已经要过黔阳机场的通波。本场的风向是350/02的风，还是使用01号跑道。
现在他们保持航向330直飞本场，都不用经过三边和四边，如果条件允许的话，可以直切五边。如此一来，就能节省很多时间了。
“星游6554，我们已经跟进近和塔台沟通过来。现在本场流量不高，易于调度，会尽量以你为优先的。”黔阳管制说道。
管制说到这个份上，王令坤自然是相当满意了。给连山雪打了个手势，示意继续由她跟管制进行沟通。
“还有，你们待会儿落地之后需要什么帮助吗？”
一听这话，王令坤又接过了话头：“待会儿落地后，我们会组织乘客快速离机，给我们安排的停机位有廊桥吧？”
停机位有廊桥的话，实行快速离机就能方便很多了。
“有的！”黔阳区域管制说道：“另外我们跟机场方面沟通了，他们已经联系了机场消防待命，你看还是否需要医疗支援？”
黔阳机场虽然也是省会机场，但是比起滇云机场实在是小了不少。一旦出现问题，机场消防赶过去的时间很短，而且这次通讯面板过热大概率是用不上机场消防的，机场方面能让消防待命已经算是相当防患于未然了。
至于消防车直接在停机位附近原地待命就显得有些过于小题大做了。除了增加恐慌情绪，并没有什么实质性的意义。
要知道，黔阳机场的消防车车库开到最远的停机位也就十分钟不到，非常便捷。
至于黔阳管制说的医疗支援，那是考虑到起烟的话，可能对机组的呼吸系统造成伤害。以防万一之下，他要征求机组
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