广播，直接广播道：“想要活命的，就给我回后面！再待在前面，飞机就控制不了，大家一起死！”
飞机重心一旦超过前限，最直观的影响就是反应在飞机的俯仰操纵性上。像现在大量的人员聚集到前舱，就会直接导致飞行机组在俯仰上的操作变得异常艰难，如今连带个杆都带不了，怕是已经有不少人冲进前舱了。
虽然徐显大约可以猜到为什么有这么多人往前舱跑，人在某些特殊情况下，也确实容易出现一些根本毫无道理的举动，可事实上，他们的行为并非在避险，而是将自己置于死地。
他们没有基本的飞行常识，以为乘务员说得不要乱换座位之类的话只是小题大做，可他们不知道，就是这等行为对机组操纵造成了多大的障碍。
徐显事后不会怪他们，也不会追究他们的责任，但是不代表现在他还能心平气和地跟他们好好商量。没有问候他们祖宗十八代，他已经算是相当克制了。
位于前舱维持秩序的乘务长其实已经控制不了局势了，有不少情绪激动的乘客漫无目的地往前钻，他们也不晓得往前钻有什么意义，就是要这么干。
其实，很多往前冲的乘客都是被煽动和裹挟的，就是觉得被人往前舱冲了，他们也要跟上，他们其实也不明白前舱和后舱有什么区别。
若是在不久前，异味还没有散开的时候，前舱和后舱还是有些区别的。可现在就连驾驶舱都能闻到了，整架飞机上已经没有所谓的可以直接顺畅呼吸的空气了，往前舱跑根本没有什么大的意义。
而那所谓的烧焦的地毯，很多人都没有看清那玩意儿，就被几个带头的给连着吓着了。
一群丧失理智和思考能力的人仅仅靠几个乘务员和安全员根本就维持不了秩序，尤其是在飞机产生了极为明显的姿态变化时，这份恐惧更是到达了顶点。
乘客是可以感觉到飞机正在下冲的，而且有些坐飞机坐得多人可以极为清晰地感受到这个下俯姿态是有问题的。
在正常航班中，除了极个别阶段，一般的上升或者下降，客舱中的乘客其实感觉是不大的。然而这次，客舱中的乘客需要抓住某个东西才能维持身体的稳定，整个客舱已经是一个巨大的斜坡。
如此不正常的状态，联想到那极为刺激性的气体和疑似烧焦的地毯，让得更多的“脑洞大开”的乘客愈加恐惧。
只是他们不晓得造成这一切的根源其实来自于他们自己。
不知道，不清楚，未知才是恐惧。可当驾驶舱
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