到网格高度以上，才能保证绝对安全。
“没问”徐显刚欲回答管制，左手都已经推了油门，可动了一下推力杆，一道非常明显的发动机熄火的声音传到徐显耳中。
徐显心神一凛，立马就感受到飞机开始偏移。
“该死，真熄火了？”徐显骂了一声，他现在看不到发动机指示，但是发动机熄火的声音却是真真切切的，而且飞机自主产生的非指令性偏移也是可以感受到的。
不管是通过声音，还是飞机产生的自发性偏移，徐显都可以在在第一时间分辨出是右侧发动机出现了熄火的问题。
他赶紧抵住左舵，修正飞机的偏移，只是他根本不明白右侧发动机为什么会熄火，自始至终没有一点儿征兆。
他现在又看不到发动机指令，无法进行故障分析。
就在徐显正自疑惑之际，主警戒灯又亮了，徐显下意识地以为还是电气系统的故障，正准备复位主警戒灯。可不知怎么的，他的手突然停在半空，脑袋微微左转上扬，看向了燃油面板。
一瞬间，徐显瞳孔紧缩，右侧主油箱的两个燃油泵低压灯竟然全亮了。
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没油了？右侧主油箱没油了？
徐显脑中嗡嗡作响，怪不得他刚才左转的时候老觉得操纵力有些偏轻了。原来是右侧机翼主油箱已经空了，而左侧机翼主油箱还有油，这样自然而然就会形成一个持续性的左转力矩，如此一来，左压盘的时候，操纵力就会比正常要轻很多。
他还以为是气流影响或者是自己感觉有误，原来是却有其因。
那要是右侧主油箱已经没油了，那发动机停车就不是什么自身故障原因，纯粹是因为没油了而已。
飞机的燃油系统是由中央油箱和两个主油箱供油。发动机会优先使用中央油箱的燃油，然后才会使用各自相应的主油箱的油。
按照徐显的估计，他们飞到现在这个位置，应该中央油箱才堪堪用完才对。两个主油箱应该还是接近满油状态，怎么就没油了？
徐显下意识地就准备打开燃油交输活门，让右侧发动机可以使用左侧机翼主油箱的油，可手伸到半空，突然停住了。
不对！
右侧机翼主油箱的油消耗得太快了，根本就不正常。那如果要说最可能的猜测
漏油！
徐显的左手一下子缩回来了，要是右侧主油箱
…。。