“还不稳定？你可以进行参考吗？”陈元赶紧问道。
徐显沉默稍许：“转频吧，等不了了，已经没机会再犹豫了。”
现在这个情况已经不允许他在纠结为什么连微波着陆信号都还不稳定，他要做的就是尽快落地。
徐显从鼻腔到喉管再到肺部都已经如火焰烧灼一般，每次的呼吸都会带来像是针刺穿喉一样的苦痛。
这还是徐显吸过一段时间的便携式氧气后的结果，客舱里更多的人是没有便携式氧气瓶可供呼吸的。他们的状态比徐显只会更差。
以徐显自己的感受来看，他觉得飞机上所有人的身体状态已经接近极限了，再磨磨蹭蹭下去，飞机落地前，舱内的人怕都是要性命不保。
其实徐显的选择也不多，蓉城机场和咸池机场。咸池机场虽然信号不稳定，但是蓉城机场连不稳定的信号都没有，即便这是一个比烂的选择，不过徐显也只能硬着头皮选择一个相对还没那么差的着陆机场。
就算是信号不稳定，总归还是有信号的。比起要完全目视落地的蓉城机场，咸池机场还是好那么一点点的。
如今飞机已经接近机场了，徐显显然已经是下定决心要在咸池机场落地了，所以提出要转频到咸池塔台管制那边。
然而，陈元并不能接受这个结果：“现在微波信号不稳定，你还能进近？”
“可以！我大约......还能看到一些灯光，可以保证方向上没问题。”
“方向上？”陈元听出了徐显话里的弦外之音：“那你拉平怎么办？在低空阶段，信号不稳定根本就无法作为拉平依据。你能看清楚跑道面？还是飞机可以进行无线电高度报话？”
在高度稍高一些的地方，由于修正余度比较大，就算信号不稳定，飞机稍微有些偏了，飞行员还是有空间和时间再修正回来的。
可到了低空，修正余度非常小，要是还完全跟着微波信号，那很容易会被带到坑了而没有修正回来的机会。
所以在低空，尤其是五十英尺以下，因为按照正常的着陆剖面，五十英尺应该是进跑道上空的高度。这时候，徐显就只能依靠自己的感觉来确定拉平时机了。
在正常飞行中，飞行员可以依靠很多手段确定何时进行拉平。可总归是脱不了仪表和目视两个途径。然而，现在信号不稳定，在低空阶段根本不能作为参考，无线电高度电子报话也出现了故障，仪表方面根本没有帮助。
而徐显由于自身原因，估计顶
…。。