重要的原因......
“你知道襟翼一和襟翼五主要是增加升力的吧？”宁升忽然说道：“所以在放襟翼一和襟翼五的时候，飞机机头会有短时上扬的变化。”
工作人员点点头：“这我知道。”
襟翼一和襟翼五主要是增加升力，而在此之后的襟翼就是在增加升力的同时也会增加阻力了。
“那你就没有想到，收襟翼的话，在动力无法增加的情况下，会出现短时的不可控的低头现象？这在超低空有多危险知道吗？”宁升凝视着那人说道：“而且，在单发情况下，飞机的可控性本来就受到限制了。要是真的下降增速，而发现危险时，他们都不一定能进行机动规避。所以，你明白你说的下降增速是多么可笑的提议了？”
在单发情况下，飞机坡度，升降率都是受到限制的，这也就意味着很多时候，飞机的状态跟机组的操作是会存在细微的差别的，并非机组想怎么让飞机飞，飞机就能怎么飞。
这种细微的差别在超低空环境下是致命的。因为假如机组冒险下降增速，可是发现无法成行的时候，想要返回的时候，可能飞机的反应就要比机组操作延迟一点，这在障碍物遍地的超低空是不可以接受的。
下降增速是极为简单的，可以想到的办法。为什么没有人提出来，因为这是一个漏洞多到根本无法成立的法子。
在滨江机场的塔台频率里，有徐显，有6334航班的机组，有塔台指挥室，有星游的运控中心，这么多人会想不到这么一个简单的法子？没人说就是因为这个法子就是注定行不通的，说了还平白丢了自己的面子。
现在所有人都在等着机组的回答，等待着机组的决断！
......
驾驶舱中，唐见正处于天人交战的思想状态，可是连山雪可没有时间跟他再消磨时间了。现在时间每过一分，他们就多一分的危险，必须当机立断。
连山雪以一个不容置疑的语气再度问道：“我再问你最后一次，你能不能落地？”
在连山雪看来，五分钟内完成单发落地对一个机长来说并非为难人的要求。如果唐见不愿意或者说不敢落地，那他的能力就配不上机长的位置。
其实从理智上来说，连山雪的法子是最好的，可以人为地将风险降到最低，而不是要全看老天爷的眼色。可是在这个节点，这样的压力环境下，唐见根本就没有信心能在一次机会下完成这次单发落地。
唐见没有说话......但是，其
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