电话？
果不其然，电话那头的李珂语气慌张，长话短说道：“老总，龙兴科技联合鲲鹏公司与大米公司宣布要合资造车了！”
“？？？”
王福愣住了。
龙兴科技？
他当然知道这家公司，比亚迪的注册地也在深城，他不仅知道龙兴科技，他还知道这家公司的老总叫做陈星，是目前龙国青年企业家的领军人物。
至于鲲鹏公司和大米公司就更不用说了，都是老牌企业，属性都是手机科技领域。
三家手机企业合资造车，这操作他没看懂。
正常流程不应该是三家合资，然后去找德系车企或者日系车企商量技术授权，再公布造车计划？
现在是什么情况？
难不成是这三家嫌钱多了？
王福想不通，打了个哈欠道：“他们想造就让他们去造吧，门外汉掀不起什么风浪。”
每一行都有自己的技术壁垒，别说造汽车了，哪怕是路边的早餐店，豆浆好不好喝都有区别，更何况科技领域。
因为是龙国车企的龙头，王福有恃无恐。
“可陈星说他们的车不用加油，是采用的电能驱动，和我们的研发项目有些类似…”
电能驱动？
电动汽车…
“……”
沉默是今晚的康桥。
王福彻底沉默了。
或许很多人都不知道，比亚迪是靠着做电池起家的，汽车只是后来的产业升级。
创业初期的时候，是王福与自己表哥吕阳来到深城，看见了镍镉电池的发展前景，两人找到新加坡的汇亚基金借了300万资金，才靠着镍镉电池赚到第一桶金。
而在2000年，他更是眼光独到预判到锂电池的市场前景，提前布局手机锂电池，一举拿下了龙国77%的市场份额，并在2003年超越霓虹岛国的三洋公司，成为了全球最大的手机锂电池制造商。
从1995年创立比亚迪，到2003年的问鼎全球，王福仅用了八年时间，可想而知他的市场预判，以及战略眼光多么长远。
也正因为是电池起家，王福在2003年收购长安秦川汽车77%的股份，踏上造车之旅开始，他就没想过死磕燃油车。
他仅用了一年时间，就推出了纯电动出租车EF3、电动概念车ET、以及混合动力轿车Hybrid-S，足足领先时代十几年。
要知道这一
…。。