辆会有虚标里程且管不了的情况，因为厂商是真能跑出来。
“340公里。”
“340公里。”
王福喃喃自语。
对于这个续航他很不满意，340公里就要充一次电，产品竞争力实在太弱了。
“你们不能提高电力度数？”王福忍不住询问。
“我们也想啊，但磷酸铁锂电池缺点就是能量密度低，安全度高，要是换三元锂电池，那就可以做到70度电，让续航突破500公里。”
“说实电。”
王福又再次强调。
虚电骗骗车主就好了，在他面前说什么虚电？
权志锋也立马改正道：“就…就突破440公里。”
“实电续航还是太少，你这段时间去联系做锂电池的厂商，尽可能在秋季前，把我们的电动汽车实电续航突破500公里。”
“好的老总。”
权志锋连忙点头。
“出去吧。”
王福摆了摆手。
看见逐客令，权志锋也连忙退出了办公室。
随着办公室门被关上，王福才收回目光，重新把注意力放到电动汽车的数据报表上。
“340的实电续航，还要投资几十亿建设充电桩，国内电动汽车经商条件真的成熟了吗？”
他现在有点迷茫，亦或者说有点判断不了形势。
早在十年前，他就搞过电动汽车，当时由于电池技术落后，安全问题迟迟无法解决，再加上油价价格不比电价贵多少，电动汽车自然而然就失败了。
可现在油价已经直奔6块，是2004年的一倍，不少车主已经开始抱怨油价过高了。
最关键的是，龙兴科技、鲲鹏公司和大米公司合资搞了个“领航汽车”，王福是生怕被后来居上，丧失市场竞争力。
诺基亚的例子，已经是企业老总圈的经典案例。
谁固步自封，谁跟不上时代，谁就有可能被抛弃，无论你市值多少，无论市场份额占比多大，都有可能一夜之间被淘汰。
因此不仅是王福和陈红，其他车企老总都在紧锣密鼓，尝试电动汽车的可行性。
如果可能的话，他们都想憋住大招，等陈星开了发布会，公布具体价格以后，用后发优势去夹击，灭掉这个不速之客。
没有人喜欢被抢利益，毕竟市场盘子就这么大，想要立足，肯定是要厮杀的。
……
…。。