但你喊出保修，那就说明，陈星对征服001有着绝对自信，至少两年内有着绝对自信。
任国非听着其他老总交谈，也回应他们道：“赚钱只是次要的，市场覆盖最重要。”
“说的没错。”
雷布斯附和。
低价，或者承诺优惠来抢夺市场份额，这在手机圈已经是屡见不鲜的事情了。
但在汽车圈，营销和竞争似乎都比较原始化。
或许是躺着赚钱的日子太舒服，汽车厂商没经历过内卷厮杀，现在龙兴重工进来搅局，正好可以激发友商的潜力。
有竞争才有效率，这是共识。
为什么经常有体制辞职者在网上吐槽说，进入体制一段时间会感觉人在变“废”？
很大原因就是没有竞争。
考进就是铁饭碗。
缺少竞争就没有动力。
都说高三学生是理论知识的储备巅峰，他们之所以能储备这么多知识，最大的原因就是因为要经历高考的洗礼。
高考是什么？
上千万学子的竞争！
陈星、雷布斯和任国非也私下商量过，他们不仅要搅浑世界车企，还要给国内车企适当的压力，不能再让它们躺着赚钱。
想赚钱？
可以！
技术也提供给你。
但你需要在现有条件下，拿自己的优势竞争。
……
陈星每讲解一辆车，远在岛国的大泷一木、上冈英树对于心情就沉重一分。
这已经不是过河拆桥，而是釜底抽薪！
如果再让岛国高层和车企选择一次，他们绝对不会为了利益和龙国车企合资造车，让后者掌握初步的汽车制造技术。
不过对于上冈英树来说，他现在最后悔的就是没有及时和陈星进行商业和谈。
要是当初舍弃丰田集团，与龙兴集团达成合作，现在岛国也可以在新能源领域分一杯羹，至少不会出现如今的困境。
就在岛国高层和车企董事长心情沉重的时候，三菱集团的副董岩田智男提出问题道：“中东和非洲那种破烂的基础电力设施，真的可以满足新能源汽车充电需求吗？”
“！！！”
“！！！”
话音落下那刻，三菱董事会集体惊呆住。
“对喔，非洲和中东那么混乱的地区，不仅常年打仗，电力设施又烂到不行，新能源汽车局限性太高了，龙
…。。